Die Fährverbindung über den Corpus Christi Channel zur Mustang Island

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Fähren in Port Aransas – Foto: Jim Howard via flickr, CC BY-NC-ND 2.0  Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.0 Generic

Der Corpus Christi Ship Channel ist ein schiffbarer Tiefwasserkanal in Corpus Christi, Texas. Es ist Teil des Hafens von Corpus Christi und wird von der Corpus Christi Port Authority verwaltet und kontrolliert. Die Tiefe des Kanals beträgt 45 Fuß (14 Meter). Es wird hauptsächlich für die Schwerindustrie sowie den Export und Import von Gütern genutzt.

1,5 km vor der Mündung des Corpus Christi Channel in den Golf von Mexiko pendelt eine Autofähre über den Kanal. Sie verbindet im Zuge des State Highway 361 Aransas Pass auf dem Festland mit Port Aransas auf Mustang Island. Die Fähre verkehrt 24 Stunden täglich an 365 Tagen im Jahr. Betreiber ist das Texas Department of Transport, die je nach Verkehrslage 2-6 nahezu baugleiche Fähren auf dieser Verbindung einsetzen. Die Fährstrecke ist ca. 400 Meter lang, die Überfahrt dauert weniger als 10 Minuten. Die Fähre ist kostenfrei.

Das Fährschiff  “William G. Burnett”:

Foto: Larry D. Moore, CC BY 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “R. E. Stotzer”:

Foto: formulanone via flickr, CC BY-NC-SA 2.0  Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.0 Generic

Das Fährschiff  “Arnold W. Oliver”:

Foto: Sean McMains  via flickr,  CC BY-NC-SA 2.0   Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.0 Generic

Insgesamt verfügt das Texas Department of Transport über 7 Fähren in zwei Typen: die älteren Schiffe mit seitlichen Aufbauten und Steuerhaus wurden zwischen 1993 und 1999 gebaut, sind 30,3 Meter lang, 13,4 Meter breit und haben einen maximalen Tiefgang von 3,60 Meter. Sie können 20 PKW befördern und sind für 100 Passagiere zugelassen. Die Maschinenanlage leistet 285 PS.

“William G. Burnett”, IMO 9227247, MMSI 367435780, Coast Guard Number 1088381, Baujahr 1999

“Arnold W. Oliver”, MMSI 367097570, Coast Guard Number  1038967, Baujahr 1996

“R.E. Stotzer JR”, MMSI 367768250, Coast Guard Number 992668, Baujahr 1993

Die neueren Schiffe haben ein durchgehendes, überbautes Autodeck mit mittig angeordnetem Steuerhaus.

“Phil Wilson”, MMSI 368045380, Baujahr 2018

“Michael W. Behrens”, MMSI 367767310, Baujahr 2011

“Amadeo Saenz Jr”, MMSI 367767230, Baujahr 2018

“Joseph F. Weber”, MMSI 368045410, Baujahr 2019

Diese Schiffe sind 46 Meter lang, 15,84 Meter breit und haben einen Tiefgang von 3,30 Meter. Die Verdrängung beträgt 512 Tonnen, die Vermessung 79 BRZ. Sie können 28 PKW befördern und sind für 130 Passagiere zugelassen. Die Maschinenanlage leistet bei 1.800 U/min. 600 PS.

Das Fährschiff  “Phil Wilson”:

Foto: Bill Word via flickr,  CC BY-NC-ND 2.0  Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.0 Generic

Das Fährschiff  “Joseph F. Weber”:

Das Fährschiff “Joseph F. Weber” auf der Bauwerft in Port Arkansas – Foto: Bill Word CC BY-NC-ND 2.0 Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.0 Generic