Die Elbfähre Glückstadt – Wischhafen

Die Fährverbindung vom schleswig-holsteinischen Glückstadt zum niedersächsischen Wischhafen im Landkreis Stade existiert bereits seit 1919. Sie dient als die wichtigste verkehrstechnische Alternative zum Hamburger Elbtunnel. Seit 2020 betreibt die FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen GmbH, eine Tochtergesellschaft der Flensburger Reederei FRS, diese Linie mit 4 Fährschiffen. Es gibt keinen Online-Vorabverkauf. Die Tickets werden direkt an Bord beim Kassierer bar oder per Karte bezahlt. Besonders in den Ferien, an langen Wochenenden oder bei Stau vor dem Elbtunnel kann es an den Anlegern zu erheblichen Wartezeiten von teils über zwei Stunden kommen. Pendler nutzen die Verbindung stark. Während die Überfahrt am frühen Morgen meist reibungslos läuft, steigt das Verkehrsaufkommen ab den Mittagsstunden spürbar an.

Der Fähranleger Wischhafen der FRS Elbfähre – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Das Fährschiff “Wischhafen” verläßt den Fähranleger Glückstadt – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Die Unterelbe ist an dieser Stelle etwa 3½ km breit, die Fährstrecke beträgt etwa 4½ km. Sie bildet einen Teilabschnitt der Bundesstraße 495, der Deutschen Fährstraße sowie der Grünen Küstenstraße. Zum Transport werden vier freifahrende Fähren (“Glückstadt, “Wischhafen”, “Ernst Sturm” und “Wilhelm Krooss”) eingesetzt. Die Fähre ist ab Glückstadt von 5:15 Uhr bis 23:15 Uhr in Betrieb, ab Wischhafen von 4:30 Uhr bis 22:20 Uhr.  Die Fähre verkehrt alle 30 Minuten, bei starkem Andrang alle 20 Minuten. Die Überfahrt dauert rund 20 Minuten. Alle Fähren sind mit Toiletten und einem Kiosk für Getränke und kleine Snacks ausgestattet. Auch direkt an den Anlegern gibt es Gastronomie. In Glückstadt liegt der Imbiss “Happytown Beachclub” direkt im Wartebereich des Fähranlegers. Bei gutem Wetter lädt ein Außenbereich zum Sitzen und Schiffebeobachten ein. Am Anleger Wischhafen bietet der Imbiss “Ankerplatz Wischhafen” maritime und klassische Gerichte wie Fischbrötchen, Currywurst, Krabben, Matjes, Schnitzel und Eis. Reisende können die Warteschlange über die linke Spur verlassen, um das Restaurant direkt anzusteuern.

FS Glückstadt:

Die Fähre “Glückstadt” (ENI 04811500, MMSI 211473470, Rufzeichen DA7258 – )  wurde 1959 auf der Peters-Werft in Wewelsfleth unter der Baunummer 495 gebaut und 1969 und 1973 umgebaut, verlängert und modernisiert. Sie ist 47,9 Meter lang und 14,4 Meter breit. Auf 260 Lademetern kann sie bis zu 55 PKW befördern. Die “Glückstadt” ist für 345 Passagiere zugelassen. Die Motorisierung mit 800 PS erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit beträgt 7,5 Knoten. Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

FS Wischhafen:

Die Fähre “Wischhafen”  (ENI 04810050, MMSI 211444890, Rufzeichen DIXF – ) wurde 1988 auf der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde mit der Baunummer 994 und der Typbezeichnung 143 gefertigt. Sie ist 56.5 Meter lang, 14,7 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,60 Meter. Sie wurde mit 618 BRZ vermessen. Sie kann 60 PKW transportieren und ist für 400 Passagiere zugelassen. Die Durchfahrtshöhe, die durch das über dem Fährdeck angeordnete Steuerhaus bedingt ist, beträgt 5,5 Meter. Die Maschinenleistung von 1430 PS erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 11,5 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit beträgt 8 Knoten. Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

FS Ernst Sturm:

Das Fährschiff   “Ernst Sturm” (ENI 04811400,  IMO 7824596, MMSI 211474990, Rufzeichen DIWC – ) wurde 1979 auf der Werft Hugo Peters in Wewelsfleth mit der Baunummer 571 gebaut und in den 1980iger Jahren zweimal umgebaut und verlängert. Namensgebend war der Name des Fährunternehmengründers. Die “Ernst Sturm”  ist 57 Meter lang, 14,4 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,50 Meter. Die Ladekapazität beträgt 60 PKW auf 260 Lademetern, die maximale Passagierzahl liegt bei 400. Die Maschinenleistung beträgt 860 PS, die eine Höchstgeschwindigkeit von 11 Knoten ermöglichen. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 7,5 Knoten. Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

FS Wilhelm Krooss:

Das Fährschiff  “Wilhelm Krooss“ (ENI 04809400, IMO 7121530, MMSI 211440680, Rufzeichen DA8027 – ) wurde 1971 auf der Kremer-Werft in Elmshorn mit der Baunummer 1145 gebaut und 1977 von 41,8 auf 48  Meter verlängert. Die Breite beträgt 14,5 Meter, der Tiefgang 1,60 Meter.  Sie fasst ebenfalls ca. 60 Pkw oder eine entsprechend geringere Zahl Lkw. Das Steuerhaus ist hier allerdings niedriger angebracht, so dass die Durchfahrtshöhe lediglich 4,9 Meter beträgt. Die “Wilhelm Krooss” ist für 350 Passagiere zugelassen. Die Maschinenleistung beträgt 800 PS, die Dienstgeschwindigkeit 8 Knoten. Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de