Die Fährverbindung Rohuküla – Heltermaa (Insel Hiiumaa)

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Der Fährhafen Rohuküla – Foto: Hiiumaamudeliklubi, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Hiiumaa (deutsch und schwedisch Dagö, „Taginsel“) ist eine Insel in der nördlichen Ostsee, westlich von Tallinn. Sie gehört zu den Moonsund-Inseln und ist mit rund 965 km² die zweitgrößte Insel Estlands. Hiiumaa ist die Hauptinsel des Kreises Hiiu (estnisch ebenfalls Hiiumaa oder Hiiu maakond), zu dem ferner die südlich vorgelagerte Insel Kassari (19 km²) und zahlreiche kleinere Inseln und Schären gehören. Im Süden besteht eine Fährverbindung zur größten estnischen Insel Saaremaa.

Mit dem estnischen Festland ist die Insel über eine Fährverbindung von Rohuküla verbunden. Auf dieser Route verkehren die beiden Fährschiffe “Leiger” und “Tiiu” der estnischen Reederei TS Laevad. Im Winter werden 6 Überfahrten täglich angeboten, in der Hochsaison bis zu 11 Überfahrten täglich. Die erste Fähre legt um 6:30 Uhr in Rohuküla ab, das letzte Schiff um 22:00 Uhr. Die Überfahrt dauert 90 Minuten.

Das Fährschiff MS “Leiger”:

Das Fährschiff “Leiger” (IMO 9762675, MMSI 276823000, Rufzeichen ESKJ – ) wurde 2016 unter der Baunummer 26 auf der Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm Sa. ve Tic As in Sefine, Türkei gebaut. Die Baukosten betrugen 22,8 Millionen Euro. Es fuhr auf eigenem Kiel nach Estland und passiert am 8.12.2016 den Nord-Ostseekanal. Am 22.12 2016 wurde sie auf der Route Rohuküla – Heltermaa in Dienst gestellt. Namensgeber ist der mythische Riese Leiger aus Hiiumaa.

Die “Leiger” ist 114 Meter lang, 19,2 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 4,00 Meter. Sie ist mit 4.987 BRZ vermessen, kann 150 PKW befördern und ist für 700 Passagiere zugelassen. Den Passagieren steht ein Restaurant, ein Shop, eine Spielecke für die Kinder, eine Bücherei, ein Souveniershop, Behinderteneinrichtungen und ein großes Sonnendeck zur Verfügung. Die Maschinenanlage besteht aus zwei MTU Dieselmotoren Typ 16V400 M03 mit 2.880 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 7.831 PS), die eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten erlauben. Foto: Geonarva, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff MS “Tiiu”:

Das Fährschiff “Tiiu” (IMO 9762687, MMSI 276824000, Rufzeichen ESKK – ) ist ein baugleiches Schwesterschiff der “Leiger”, dass ebenfalls 2016 unter der Baunummer 27 auf der Werft in Sefine (Türkei) gebaut wurde und im April 2017 auf der Strecke Rohuküla – Heltermaa in Dienst gestellt wurde. Die technischen Daten entsprechen denen des Schwesterschiffs  “Leiger”. Foto: Pjotr Mahhonin, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Die Ersatzfähre “Regula”:

Das Fährschiff “Regula”  (IMO 7051058, MMSI 276162000, Rufzeichen ESEV – ) wurde 1971 unter der Baunummer 563 auf der Werft Jos L. Meyer in Papenburg für die schwedische Reederei Stockholms Rederi AB Svea gebaut. Am 18. April 1971 wurde sie auf der Verbindung Helsingør – Helsingborg in Dienst gestellt und verkehrte auf dieser Route bis 27. Mai 1996. Am 4. Januar 1997 wurde die “Regula” an die Reederei AS Saaremaa Laevakompanii (Saaremaa Shipping) im estnischen Kuressaare verkauft und ab dem 1. Juni 1997 ohne Namensänderung unter der Flagge Estlands zwischen Virtsu und Kuivastu bzw. Rohuküla und Heltermaa eingesetzt. 2016 übernahm die TS Laevad die Inselrouten von der Saaremaa Shipping und nutzt die “Regula” vorrangig als Reservefähre. Ursprünglich sollte die “Regula” 1997 aus dem aktiven Dienst ausscheiden. Im Januar 2026 wurde eine Verlängerung der Einsatzdauer des “Regula” bis 31. Dezember 2028 mit einer Verlängerungsoption bis Määrz 2029 bekannt gegeben.

Die “Regula” ist 71,2 Meter lang, 16,31 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,40 Meter und einen maximalen Tiefgang von 4,20 Meter. Sie ist mit 3.774 BRZ/1.157 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 880 Tonnen. Das Schiff ist neben dem durchlaufenden Fahrzeugdeck mit 350 Spurmetern mit einem höhenverstellbaren Deck mit 150 Spurmetern ausgerüstet und kann bis zu 100 PKW befördern. Die Passagierkapazität beträgt 400 Passagiere, denen mehrere Bereiche mit Sitzgelegenheiten,ein Selbstbedienungsrestaurant sowie ein Sonnendeck zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus vier KHD-Dieselmotoren des Typs SBA 8M 528A mit jeweils 809 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 4.400 PS), die auf zwei Verstellpropeller wirken. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 12 Knoten (ca. 22 km/h). Foto: Bahnfreund21, CC0, via Wikimedia Commons