Unter der Dachgesellschaft Rederiaktiebolaget Eckerö firmieren drei bekannte Fährreedereien: die Eckerölinjen zwischen Grisslehamn in Schweden und Eckerö auf Åland, die Eckerö Line, die mit den beiden Großfähren “Finlandia” und “Finbo Cargo” zwischen Finnland und Estland pendelt und die Eckerö Link auf der Route Naantali – Långnäs auf Åland. Die Eckerö Link hat im Januar 2026 das MS “Fjärdvägen” in Dienst gestellt, ein Schiff mit langer Tradition auf der Ostsee. Das Schiff ist zwar primär auf Fracht spezialisiert, befördert aber auch Passagiere mit PKW. Eine Buchung für Privatpersonen mit Fahrzeug ist in der Regel nur telefonisch oder per E-Mail über die Frachtabteilung möglich. Da das Schiff ein Frachter ist, ist die Kapazität für Privat-PKW begrenzt. Auf Nachtfahrten von Naantali nach Långnäs ist die Buchung einer Kabine für alle Passagiere obligatorisch. Von Sonntag bis Freitag legt die “Fjärdvägen” jeden Abend um 23:30 Uhr in Naantali ab und erreicht Långnäs am nächsten Morgen um 4:20 Uhr. Am Samstag findet keine Überfahrt statt. In Långnäs legt das Schiff täglich außer Sonntags um 14:00 Uhr ab und macht um 19:00 Uhr in Naantali fest.

Die RoPax-Fähre “Fjärdvägen” (IMO 8401444, MMSI 230722000, Rufzeichen OJVJ – ) wurde 1987 unter der Baunummer B489/01  auf der Danziger Werft (Stocznia Gdańska) in Polen gebaut. Die Ablieferung erfolgte am 21. Oktober 1987 unter dem Namen “Finnsailor” an die Reederei Finncarriers-Poseidon (Finnlines Oy und Poseidon Schiffahrt AG, die das Schiff bis April 1996 unter finnischer Flagge auf der Verbindung Helsinki – Lübeck einsetzte. In den Folgejahren diente die “Finnsailor” unter verschiedenen Reedereiflaggen auf zahlreichen Verbindungen, u.a. Helsinki – Norrköping, Kapellskär – Naantali, Malmö – Travemünde, Ventspils – Lübeck, Paldiski – Hanko und Kapellskär – Paldiski. Seit Januar 2026 fährt sie für Eckerö Link auf der Route Naantali – Långnäs. Die Ostsee hat sie in fast 4 Jahrzehnten niemals verlassen. Im Februar 2013 wurde das Schiff unter estnische Flage gebracht und am 11. Februar 2015 in “Sailor” umbenannt. Seit Januar 2026 trägt sie den Namen “Fjärdvägen”.

Die “Fjärdvägen” ist 157,6 Meter lang, 25,37 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 6,9 Meter. Sie ist mit 20.783 BRZ/6.235 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 8.027 Tonnen. Es stehen 1.647 Spurmeter für rollende Ladung zur Verfügung, die Passagierkapazität beträgt 119 Personen. Da die Fähre vorrangig dem Frachtverkehr dient, stehen an Bord außer einer Mensa und einem kleinen Kiosk keine weiteren Service- oder Unterhaltungsmöglichkeiten zur Verfügung.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Zwölfzylinder-Dieselmotoren Typ Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40 mit einer Gesamtleistung von 15.360 kW (ca. 20.880 PS), die auf zwei Propeller mit verstellbaren Schraubenblättern wirken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20,5 Knoten. Foto: Pressebild der Reederei Eckerö Line

Nachtrag Mai 2026:

Im Mai 2026 hat die Rederiaktiebolaget Eckerö offiziell den Kauf der “Stena Nautica” bekannt gegeben. Das Schiff wurde von der Tochtergesellschaft Eckerö Link Ab erworben und wird die bisherige Fähre M/S “Fjärdvägen” (IMO 8401444) auf der Route zwischen Långnäs (Åland) und Naantali (Finnland) ersetzen. Eckerö Link hatte das Schiff bereits früher als potenziellen Ersatz in Betracht gezogen, da es mit einer Kapazität von 900 Passagieren und 1.265 Lademetern für Fracht eine erhebliche Kapazitätssteigerung gegenüber der kleineren “Fjärdvågen”. Ein Hauptgrund für den Kauf ist die Fähigkeit der “Stena Nautica”, Fracht gleichzeitig über zwei Decks im Durchfahrtsbetrieb (Drive-through) zu laden. Hierfür müssen die Rampenanlagen in Naantali (Satamatie 13) und Långnäs (Långnäsvägen 638) entsprechend angepasst werden. Die Eckerö-Gruppe wird das Schiff im August 2026 offiziell von Stena Line übernehmen. Nach der Übernahme und den notwendigen technischen Vorbereitungen soll das Schiff im Laufe des Herbstes 2026 den regulären Dienst zwischen Långnäs und Naantali aufnehmen. Es ist wahrscheinlich, dass das Schiff vor dem Start im Herbst noch einen kurzen Werftaufenthalt für eine Neulackierung (Eckerö-Farben) und eventuelle interne Anpassungen einlegt. Bis die “Stena Nautica” (dann unter neuem Namen) einsatzbereit ist, wird die “Fjärdvägen” den Fahrplan von Eckerö Link wie gewohnt weiter bedienen.

Das Fährschiff “Stena Nautica”:

Im September 1983 wurden zwei baugleiche Fähren von Danske Statsbaner für die Route von Århus nach Kalundborg bei Nakskov Skibsværft in Nakskov bestellt. Die Schiffe wurden 1985 und 1986 als “Peder Paars” und “Niels Klim” abgeliefert. 1987 wurden die Schiffe von Stena Line übernommen und in “Stena Invicta” und “Stena Nautica” umbenannt. Die “Stena Nautica” lag aber die meiste Zeit in Arhus auf. 1992 wurde sie von B & I Line gechartert und in der Irischen See als “Isle Of Innisfree” zwischen Pembroke Dock und Rosslare und später Holyhead und Dublin eingesetzt. 1995 kam sie zur Stena Line-Tochtergesellschaft Lion Ferry und wurde zwischen Halmstad und Grenå eingesetzt. Im April 1996 erfolgte die Umbenennung in “Lion King II”, ehe das Schiff im folgenden Monat von der Route Halmstad – Grenå abgezogen wurde. Im Mai 1996 wurde sie in “Stena Nautica” umbenannt und kam unter der Flagge der Bermudas mit Heimathafen Hamilton in Fahrt. In der folgenden Zeit wurde die “Stena Nautica” verchartert und auf verschiedenen Routen im Stena Line-Netzwerk eingesetzt. Ab Februar 1999 bediente sie die Route Varberg – Grenå. Im Jahr 2002 wurde sie umgebaut. Das untere Passagierdeck wurde zu einem Fahrzeugdeck. Die Passagierkapazität wurde von 2000 auf 653 reduziert, während hingegen die Fahrzeugkapazität von 604 auf 1.235 Meter erhöht wurde. Die Route Varberg – Grenå wurde im Januar 2020 eingestellt und das Schiff wechselte auf die Route Halmstad – Grenå. Diese Fährverbindung wurde zum 30. April 2026 aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. Im Mai 2026 wurde bekannt, das die zur Rederiaktiebolaget Eckerö gehörende Reederei Eckerö Link die “Stena Nautica” für die Verbindung Nantaali – Langnäs auf Aland gekauft hat.

Die Fähre “Stena Nautica” (IMO 8317954, MMSI 265859000, Rufzeichen SGQU – ) ist 135,47 Meter lang, 24,62  Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 5,60 Meter. Sie ist mit 19.504 BRZ / 6.180 NRZ vermessen, hat eine Tragfähigkeit von 3.676 tdw und eine Transportkapazität von 1.235 Lademeter. Mit einer Maschinenleistung von 12.470 kW (16.954 PS) schafft die “Stena Nautica” eine Höchstgeschwindigkeit von 17,5 Knoten (32,km/h). Foto: S. Scharrer, www.ferriesworldwide.de

Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de