Die Fährverbindung Hareid – Sulesund über den Sulafjord

Fotos zum Vergrößern anclicken

Blick auf den Fähranleger Hareid – Foto: Bergen005, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Der Sulafjord ist ein Fjord (genauer gesagt ein Sund ) in der Gemeinde Sula im Kreis Møre og Romsdal, Norwegen. Es liegt an der Grenze zwischen den Gemeinden Sula und Hareid. Der große Storfjord mündet in den Sulafjord, der dann in den Breidsundet und weiter ins Meer mündet. Der 9 Kilometer lange Fjord ist etwa 4 bis 5 Kilometer breit und erreicht eine maximale Tiefe von 445 Metern unter dem Meeresspiegel. Die Insel Sula liegt auf der Nordostseite des Fjords und die Insel Hareidlandet im Südwesten. Zu den wichtigsten Siedlungen entlang des Fjords gehören die Dörfer Brandal, Hareid und Hjørungavåg, alle auf Hareidlandet. Die Insel Sula hat entlang des Sulafjords nur sehr wenige Einwohner.

Die Fährreederei Fjord1 überquert den Sulafjord im Zuge des Riksveg 61 und verbindet Hareid auf Hareidlandet mit Sulesund auf der Insel Sula. Von Sulesund sind es noch 40 Kilometer (1 Stunde Fahrtzeit) nach Ålesund. Die Fähre verkehrt rund um die Uhr, tagsüber im 20 Minuten-Rhythmus. Eingesetzt werden die drei Schwesterschiffe der Havyard 936-Klasse “Suløy”, “Hadarøy” und “Giskøy”. Die Überfahrt ist kostenpflichtig und dauert 23 Minuten.

Die Schiffe der Havyard 936-Klasse “Suløy”, “Hadarøy” und “Giskøy”:

MV “Hadarøy” (IMO 9832286, MMSI 257054390, Rufzeichen LFEM – ) – Foto: Svein Bjørnevoll, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Havyard 936 bezeichnet einen Schiffstyp von Doppelendfähren, von dem 2018 – 2019 fünf Einheiten unter den Baunummern 136 – 140 für die norwegische Reederei Fjord1 auf der Werft Havyard Ship Technology in Leirvik i Sogn gebaut wurden. Die Rümpfe wurden von der türkischen Werft Cemre Shipyard zugeliefert. 

Die Fähren sind 111,0 Meter lang, 17 Meter breit, haben eine Seitenhöhe von 5,50 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,60 Meter. Sie sind mit 2.641 BRZ vermessen und haben eine Tragfähigkeit von 700 Tonnen.

Die Schiffe verfügen über ein durchlaufendes, 104,4 Meter langes Fahrzeugdeck mit vier Fahrspuren, auf dem 120 PKW Platz finden. Auf einer Seite der Schiffe befindet sich ein weiteres, über Rampen zugängliches Fahrzeugdeck mit zwei Fahrspuren. Die Fähren “Suløy”, “Hadarøy” und “Giskøy” sind mit aufklappbaren Visieren an beiden Enden ausgestattet, da sie auf der relativ exponierten Strecke über den Sulafjord eingesetzt werden.

Die Fahrzeugdecks sind im mittleren Bereich von den Decksaufbauten überbaut. Das Steuerhaus ist mittig auf die Decksaufbauten aufgesetzt. An Bord befindet sich für die Passagiere ein Aufenthaltsraum und ein Kiosk. Die Passagierkapazität beträgt 394 Personen.

Die Schiffe verfügen über einen Hybridantrieb. Sie werden in erster Linie elektrisch angetrieben. Hierfür stehen zwei Elektromotoren mit jeweils 1.200 kW Leistung zur Verfügung, die jeweils eine Propellergondel an den beiden Enden der Fähren antreiben. Für die Stromversorgung stehen Lithium-Ionen-Akkumulatoren als Energiespeicher zur Verfügung. Die Kapazität der Energiespeicher der ersten drei Fähren beträgt 2938 kWh,  die der letzten beiden Fähren 1808 kWh.  Zusätzlich sind die Schiffe mit vier von Volvo-Penta-Dieselmotoren des Typs D16 mit jeweils 500 kW Leistung angetriebenen Generatoren ausgestattet und können somit auch dieselelektrisch angetrieben werden. Die Dieselmotoren können mit Biodiesel betrieben werden.

MV “Giskøy”  (IMO 9832303, MMSI 257054910, Rufzeichen LFES – ) – Foto: Svein Bjørnevoll, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons