Die Fährlinie 72 im Hamburger Hafen

Karte: Flo Beck, CC BY-SA 2.0 DE <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/deed.en>, via Wikimedia Commons

Die Fährlinie 72, die Touristenlinie, verbindet die Touristen-Hotspots Landungsbrücken und Elbphilharmonie. Unterwegs legt die Fähre noch am Anleger “Arningstraße” am linken Elbufer an, von dem aus sich die Elbphilharmonie gut fotografieren lässt. Die Fähre verkehrt ab Brücke 1 und legt alle 30 Minuten immer um viertel vor und viertel nach der vollen Stunde ab. Die Fahrt zum Anleger Arningstraße dauert 9 Minuten, die gesamte Strecke zur Elbphilharmonie 15 Minuten. Die Fähre verkehrt vom frühen Morgen bis etwa 23:00 Uhr. Eingesetzt werden wechselnde Fähren, vorgestellt werden hier stellvertretend die beiden Fähren “Kehrwieder” und “Elbphilharmonie” des HADAG-Typs 2020.

Die Hafenfähre “Kehrwieder”:

Die Hafenfähre “Kehrwieder” (ENI 04813370, MMSI 211261270, Rufzeichen DH6778 – ) wurde 2018 unter der Baunummer 1315 auf der Werft Pella Sietas GmbH in Hamburg gebaut und am 9.November 2018 in Dienst gestellt. Die “Kehrwieder” gehört zum HADAG-Typ 2020, von dem 2017 und 2018 nur zwei Einheiten gebaut wurden (“Kehrwieder” und “Elbphilharmonie”).  Sie sind ein vergrößerter Nachfolger des HADAG-Typs 2000. Die Schiffe können bis zu 400 Fahrgäste befördern und verkehren auf allen Linien im Hamburger Hafen im Rahmen des ÖPNV-Tarifs des Hamburger Verkehrsverbunds (HVV). Die Fähren  sind für den Einmannbetrieb konzipiert, d. h. neben dem Schiffsführer wird kein weiteres Bordpersonal benötigt.

Die HADAG-Fähren sind 29,5 Meter lang, 8,4 Meter breit und haben einen Tiefgang von 1,75 Meter. Die Schiffe werden dieselelektrisch angetrieben. Bei den Antriebsmotoren wurden elektrische Fahrmotoren des Siemens-Ecoprop-Systems mit 370 kW Leistung verbaut. Diese treiben zwei Festpropeller an. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Scania-Dieselmotoren angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Das mögliche Fahrtgebiet erstreckt sich auf Binnenwasserstraßen bis zur See. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 12 Knoten (ca. 22 km/h).

Die Schiffe verfügen über ein elektronisches Zählsystem, das die Anzahl der zugestiegenen Passagiere ermittelt, um sicherzustellen, dass nicht mehr als die zugelassenen 400 Personen befördert werden. Den Passagieren stehen 154 Sitzplätze im Salon und 88 Sitzplätze auf dem Oberdeck zur Verfügung.

alle Fotos: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Die Hafenfähre  “Elbphilharmonie”:

Das Fährschiff “Elbphilharmonie”  (Foto oben – MMSI 211762670, Rufzeichen DJ8379 – ) gehört wie die “St. Pauli” zu den Fähren des Hadag-Typs 2000, von dem zwischen 1997 und 2013 insgesamt 13 Einheiten gebaut wurden. Die Schiffe bieten bei einer Länge von 29,95 Metern, einer Breite von 8,15 Metern und einem Tiefgang von 1,7 Metern insgesamt 250 Fahrgästen auf zwei Decks Platz. Auf dem oberen Freideck stehen 60 Sitzplätze zur Verfügung, auf dem unteren Deck sind 124 Sitzplätze vorhanden. Die Schiffe des Typs 2000  werden von zwei Dieselmotoren angetrieben, die auf zwei Ruderpropeller wirken. Bei den Antriebsmotoren wurden Cummins-Motoren mit 283 kW Leistung bzw. Volvo-Penta-Motoren mit 331 kW Leistung verbaut. Bei den Ruderpropellern handelt es sich um Aquamaster- bzw. Schottel-Ruderpropeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Dieselmotoren teilweise unterschiedlicher Baumuster angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 50 kW Leistung ausgestattet. Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 12 Knoten (ca 22 km/h).    Fotos: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de