Die Fährverbindung von der Insel Vis nach Split

Vis ist eine kroatische Insel, gehört politisch und geographisch zur Region Split-Dalmatien in der mittleren Ost-Adria. Vis ist knapp 90 km² groß (Länge 17 km, Breite bis 8 km) und eher hügelig als bergig, die höchste Erhebung, der Berg Hum, erreicht 587 Meter. Vis liegt rund 60 km vom Festland entfernt und hat ca. 3500 Einwohner. Die größten Ortschaften sind Vis und Komiža. Gemeinsam mit ihrer kleineren Nebeninsel Biševo ist sie die am weitesten von der Küste des dalmatinischen Festlands entfernt liegende bewohnte Insel. Ein rund 18 km breiter Meeresarm trennt sie von Hvar, der nächsten Insel im Osten. In der Mitte der Insel befindet sich ein natürliches Flachland, das früher für einen Militärflugplatz genutzt wurde, heute werden die Flächen für den Weinanbau verwendet. Trotz der geringen Größe verfügt die Insel über ein ausgeprägtes Straßennetz in weitgehend gutem Ausbauzustand, das zu vielen Strandbuchten und Sehenswürdigkeiten bis auf wenige Meter führt. Es gibt einige Auto- und Motorrollervermietungen, Buslinien und Taxis. Bürgermeister der Insel sind Ivo Radica (Stadt Vis) und Tonka Ivčević (Komiža)

Vis ist ausschließlich per Schiff erreichbar. Es gibt jedoch einen Hubschrauberlandeplatz für das Militär und Notfälle. Der im Zweiten Weltkrieg angelegte Flugplatz wird zurzeit reaktiviert. Der nächste saisonabhängig angeflogene Flughafen ist in Split. Vom Hafen von Split gibt es regelmäßige Fährverbindungen nach Vis, die zwischen 1½ (Katamaran) und 2½ Stunden (Autofähre) dauern. Die Jadrolinija setzt auf der Verbindung Split – Vis das Fährschiff “Zadar” ein, eines der größten Schiffe der innerkroatischen Flotte. Während der Saison finden täglich 2-3 Überfahrten statt. Die “Zadar” legt die 29 Seemeilen zwischen Vis und Split in knapp 2½ Stunden zurück.

Das Fährschiff “Zadar”  (IMO 9021485, MMSI 238201000, Rufzeichen 9A9766 – ) wurde 1993 unter der Baunummer 1543 auf der Werft Astilleros Espanoles SAHJ Barreras in Vigo im Auftrag der marokkanischen Reederei LIMADET (Lignes Maritimes du Detroit) gebaut und als  “Ibn Batouta 2” zwischen Tanger und Algeciras in Dienst gestellt.

Im Juli 1998 wurde das Schiff an Trasmediterranea verkauft und in “Ciudad de Tanger” umbenannt, blieb aber auf der Verbindung  Algeciras – Tanger im Einsatz.

Im März 2002 wurde das Schiff in “Isla de la Gomera” umbenannt und auf Verbindungen zwischen den Kanarischen Inseln eingesetzt, insbesondere auf den Verbindungen zwischen Teneriffa, La Gomera und El Hierro. Im April 2004 wurde das Schiff an das kroatische Unternehmen Jadrolinija verkauft, an das es zwei Monate später ausgeliefert wurde. Das in “Zadar” umbenannte Schiff wurde auf Verbindungen zwischen Kroatien und Italien eingesetzt, hauptsächlich auf der Linie Zadar – Ancona. 2024 pendelt die “Zadar” zwischen der kroatischen Insel Vis und Split.

Die “Zadar” ist 116 Meter lang, 18,9 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von von 5,2 Meter. Sie ist mit 9.487 BRZ vermessen und kann 283 PKW befördern. Die Fähre ist für 1.053 Passagiere zugelassen, denen ein Selbstbedienungs-Restaurant, mehrere Bars, ein VIP-Lounge, ein Kinderspielparadies, mehrere Salons mit Ruhesesseln und ein großes Freideck zur Verfügung stehen.

Die “Zadar” ist mit zwei Bazan MAN B&W 8BL40/54A Dieselmotoren mit einer Leistung 7.000 kW (ca. 9.517 PS), die auf zwei Propeller mit verstellbaren Schraubenblättern wirken. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18,5 Knoten.

Foto: Wolfgang Fricke, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons