Die Quyon-Ferry über den Ottawa River

Quyon ist ein malerisches Dorf in der Gemeinde Pontiac in der Provinz Quebec. Das Dorf am Nordufer des Ottawa River wurde 1848 vom Holzbaron John Egan gegründet und war ursprünglich ein Zentrum der Forstwirtschaft. Das Dorf ist bekannt für seine Country-Musik-Tradition. Das Gavan’s Hotel ist eine Institution für Live-Musik und Austragungsort der legendären St. Patrick’s Day Partys. Seit über 100 Jahren verbindet die Fähre “The Grant Beattie”  das Dorf mit Fitzroy Harbour in Ontario und ist eine wichtige Verbindung über den Ottawa River. Sie ist von etwa Anfang April bis Mitte Dezember in Betrieb und verkehrt werktags von 5:30 Uhr bis 22:00 Uhr, am Wochenende von 7:00 Uhr bis 22:00 Uhr im 10-Minuten-Takt.

Die Doppelendfähre “The Grant Beattie” wurde zu Ehren von William Grant Beattie benannt. Er war ein lokaler Mechaniker und “Tausendsassa” aus Bristol (Quebec), der über Jahrzehnte hinweg die Motoren und die Technik der früheren Fähren wartete und reparierte. Obwohl der offizielle Name des Schiffes “Grant Beattie” lautet, wird der Dienst von den meisten Einheimischen und Touristen schlicht weiterhin als Quyon Ferry bezeichnet.

Die Seilfähre wurde in Einzelteilen von der Firma Magnalum in Shawville gefertigt. Die endgültige Montage fand direkt am Ufer in Quyon statt, um pünktlich zur Saison 2014 einsatzbereit zu sein. Da das Schiff in Shawville (Landesinnere) vorgefertigt wurde, mussten die Sektionen so geplant werden, dass sie per Tieflader nach Quyon transportiert werden konnten. Die Breite von über 10 Metern wurde daher erst durch das Zusammenfügen der Sektionen direkt am Flussufer realisiert. Die feierliche Inbetriebnahme der neuen Fähre fand am 10. Juli 2014 statt. Im Zuge der Indienststellung des Neubaus wurden auch die Anlegestellen erweitert und renoviert. Die Gesamtkosten für den Neubau und die Anlegestellen belief sich auf rund 2,85 Millionen CAN$. Bei der “Grant Beattie” handelt sich um eine elektrisch betriebene Seilfähre, die bis zu 21 Fahrzeuge befördern kann und damit deutlich größer ist als ihre Vorgängermodell.

Die Länge über Klappen beträgt 36,6 Meter, die Rumpflange 30,5 Meter, die Breite 10,4 Meter, der Leertiefgang 1,20 Meter und der maximale Tiefgang 1,50 Meter. Die Verdrängung ist mit 270 Tonnen angegeben. Auf drei Fahrspuren können 21 PKW befördert werden. Die Fähre ist für 90 Passagiere zugelassen.

Die Fähre ist mit einem Elektro-Hybrid-Antrieb ausgestattet verkehrt primär elektrisch. Im Rumpf befinden sich zwei große Batterieblöcke mit jeweils 7 massiven Batterien (insgesamt 14). Ein einziger Akkublock ist bereits stark genug, um das gesamte Schiff allein zu bewegen. Die Batterien werden standardmäßig nachts an der Anlegestelle aufgeladen. Für Notfälle oder extrem hohe Lasten verfügt die Fähre über einen Backup-Generator. Die Fortbewegung erfolgt entlang eines Stahlseils, das am Boden des Ottawa River liegt und zwischen den Anlegestellen in Quebec und Ontario gespannt ist. Foto: Sean Marshall via flickr, CC BY-NC 2.0