Die Fährverbindung über den Senegal River bei Rosso

Der Senegal ist ein 1086 Kilometer langer Strom in Westafrika. Der Fluss entsteht durch den Zusammenfluss von Bafing und Bakoyé nahe der Stadt Bafoulabé im Südwesten Malis. Auf seinem Lauf nach Nordwesten erreicht er die regenarme Sahelzone und empfängt hier von links und Süden seinen letzten wichtigen Zufluss, den Falémé. Von dessen Einmündung an bildet der Senegal die Grenze zwischen den Ländern Senegal und Mauretanien und mündet bei Saint-Louis in den Atlantik.

Zusammen mit dem Bafing ist der Senegal 1430 Kilometer lang. Den Strom queren einige wichtige Verkehrswege in Form von Brücken und Fähren. In Saint Louis, kurz vor der Einmündung in den Atlantischen Ozean befindet sich innerstädtisch der Pont Faidherbe, eine stählerne Fachwerkbrücke. Über den Diama-Damm flussaufwärts ist auf mauretanischer Seite eine nicht asphaltierte Straße angebunden. Bedeutendste Querung zwischen den Staaten Mauretanien und Senegal und im Verlauf von Nationalstraßen ist die Fähre Rosso im gleichnamigen Ort. Rosso, arabisch روصو, ist die Hauptstadt der Verwaltungsregion Trarza am Unterlauf des Senegalflusses im Südwesten Mauretaniens. Die Fähre Rosso an der einzigen durchgehend asphaltierten Straße, die Mauretanien am Nordufer mit dem südlichen Nachbarland Senegal verbindet, macht Rosso zur wichtigsten Handelsstadt im Landesinnern.

Die Fähre Rosso ist eine Fährverbindung über den Fluss Senegal zwischen den Städten Rosso (Mauretanien) und Rosso (Senegal). Sie wird, zusammen mit einer Fähre bei Kaédi, betrieben von der Société des Bacs de Mauritanie (SBM). Der Fluss Senegal markiert an dieser Stelle die Grenze zwischen den Staaten Senegal im Süden und Mauretanien im Norden. Die Fähre verknüpft die Enden zweier Nationalstraßen, der N 2 mit einer 500 Meter langen Überfahrt über den Fluss und schafft so eine durchgehende Verkehrsverbindung zwischen den beiden Hauptstädten Dakar und Nouakchott im Verlauf des Kairo-Dakar-Highways.

Der Fährverkehr pendelt nach Plan viermal täglich hin und her (bei Bedarf und nach Kapazität auch öfter) und wird von zwei Autofähren bedient, die Personen, Handelsware, landwirtschaftliche Erzeugnisse, Vieh und Konsumgüter per Pkw, Lkw oder Fuhrwerk befördern. Diese Fähren mit einer Kapazität von 80 Tonnen wurden 1975 und 1981 mit deutscher Entwicklungshilfe angeschafft. Bei jeder Fahrt können bis zu zwei 30-Tonner und zwei Fünftonner mitgenommen werden. Eine Überfahrt dauert sieben bis acht Minuten.

Es gibt zahlreiche Schilderungen, wonach von Touristen zu Fuß oder mit eigenem Fahrzeug bei der Vergabe der Ausreisestempel aus Mauretanien Bestechungsgeld verlangt wurde.

Die Fährverbindung stellt ein Nadelöhr für den Verkehr nicht nur zwischen Mauretanien und Senegal, sondern auch für den zwischen Nord- und Westafrika insgesamt dar. Anstelle der Fähre, die aktuell von durchschnittlich 115 Fahrzeugen täglich genutzt wird, soll eine Brücke entstehen, für die eine anfängliche Steigerung des Verkehrsaufkommens auf 370 Fahrzeuge erwartet wird bei einer weiteren Vervielfachung in den folgenden Jahren. Die Staatspräsidenten der beiden beteiligten Länder, Macky Sall und Mohamed Ould Abdel Aziz haben für das Bauprojekt Pont de Rosso am 30. November 2021 den Grundstein gelegt.

Foto: Lyfengine, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

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