Die Fähre Hempontplein – Zaandam über den Noordzeekanaal

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Der Nordzeekanaal von IJmuiden bis Amsterdam – Foto: Dkvtig, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Der Nordseekanal (niederländisch Noordzeekanaal) ist ein 21 Kilometer langer Kanal für Seeschiffe in den Niederlanden. Er verbindet den Hafen von Amsterdam in westlicher Richtung mit der Nordsee bei IJmuiden. Bei Kanalkilometer 15  verbindet eine Fähre den Amsterdamer Westpoort im Stadtteil Hempontplein mit Zaandam am Nordufer des Norseekanals. Diese Fährlinie F20, im Volksmund Hempont-Fähre genannt, verkehrt täglich in 24-Stunden-Betrieb, mindestens 3x stündlich. Betreiber ist die Amsterdamer GVB.  Die Überfahrt dauert rund 7 Minuten. Eingesetzt werden zumeist die Fähren “NZK Pont 101” und  “NZK Pont 103”.

Die Elektrofähre “NZK 101” (ENI 02339182, MMSI 244125902, Rufzeichen PG7379 – ) wurde 2021 von Holland Shipyards in Hardinxveld-Giessendam gebaut. Es ist die zweite von insgesamt 5 Einheiten der als NZK-Serie bezeichneten Fährschiffsklasse des niederländischen Verkehrsunternehmens GVB

Die Elektrofähre “NZK 103” (ENI 02339350, MMSI 244376506, Rufzeichen PE5688 – ) wurde 2022 von Holland Shipyards in Hardinxveld-Giessendam gebaut. Es ist die vierte von insgesamt 5 Einheiten der als NZK-Serie bezeichneten Fährschiffsklasse des niederländischen Verkehrsunternehmens GVB. Die “NZK 103” wurde am 12. Mai 2022 in Dienst gestellt und verkehrt zwischen Zaandam und Hempontplein. Die Schiffe sind 41,6 Meter lang, 13,89 Meter breit und haben einen Tiefgang von 1,80 Meter. Die Fähren verfügen über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit drei Fahrspuren für 20 PKW. Das Deck kann mit 245 t belastet werden. Auf beiden Seiten der Fähren sind teilweise überdachte Bereiche für Fußgänger und Fahrradfahrer eingerichtet. Diese Bereiche sind durch eine Absperrung von dem Bereich für motorisierte Fahrzeuge getrennt. Bei Bedarf kann die Absperrung verschoben und so der für Fahrräder zur Verfügung stehende Bereich vergrößert werden. An beiden Enden der Fähren befinden sich herunterklappbare Rampen. Auf einer Seite der Fähren ist oberhalb des überdachten Bereichs das Steuerhaus aufgesetzt.

Die Schiffe werden elektrisch durch zwei Elektromotoren mit jeweils 300 kW Leistung angetrieben. Diese wirken auf jeweils eine Propellergondel mit Kortdüse an den beiden Enden der Fähren.

Für die Stromversorgung stehen Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit einer Kapazität von 2 × 340 kWh zur Verfügung. Die Akkumulatoren werden an den Anlegern in Zaandam, Assendelft und Velsen-Noord für einige Minuten automatisch geladen. Hier stehen Ladeeinrichtungen mit 1600 kW Leistung zur Verfügung. Zusätzlich sind die Fähren mit einem Dieselgenerator ausgerüstet, um in besonderen Situationen wie beispielsweise Fahrten in eine Werft für Wartungs- oder Instandhaltungsarbeiten Strom für die Antriebsmotoren und den Bordbetrieb erzeugen zu können. Foto: Eriksw, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Foto: Bergfalke2, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Die Fähre Hempontplain – Foto: Ceescamel, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons