Relais Nordik – 12 Häfen entlang des St.Lorenz-Stroms

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Die “Bella Desgagnés” im Hafen von Tête-à-la-Baleine – Foto: Emilijaknezevic, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die kanadische Reederei Relais Nordik verbindet im Rahmen einer 7-tägigen Reise 12 Häfen am unteren St. Lorenz-Stromes. Ausgangspunkt ist Rimouski, 320 Straßenkilometer nordöstlich von Quebec. Die kombinierte Fracht- und Passagierfähre  “Bella Desgagnés”  legt am Montag abend um 21:30 Uhr in Rimouski ab und erreicht am nächsten Morgen um 8:30 Uhr Sept-Îles. Weitere Stationen sind Port-Menier (Dienstag, 20:00 Uhr), Havre-St-Pierre (Mittwoch, 4:45 Uhr), Natashquan (Mittwoch 13:30 Uhr) , Kegaska (Mittwoch 17:45 Uhr) , La Romaine (Mittwoch 22:45 Uhr), Harrington-Harbour (Donnerstag 7:45 Uhr), Tête-à-la-Baleine (Donnerstag 12:00 Uhr), La Tabatière (Donnerstag, 16:30 Uhr) , Saint-Augustin (Donnerstag 21:45 Uhr) bis zum Zielhafen Blanc-Sablon (Freitag 6:30 Uhr).

Die Rückfahrt beginnt um 11:00 Uhr in Blanc-Sablon und endet am Montag um 12:30 Uhr wieder in Rimouski. Die Reisen werden von Anfang April bis zum Beginn der Packeissaison Anfang Januar durchgeführt. Eine 7-tägige Rundreise kostet 2024 je nach Saison und Kabinenkategorie zwischen  2000,- und 3000,- US$ mit deutlichen Rabatten für Rentner.

Die “Bella Desgagnés” ist keine RoRo-Fähre. Autotransport ist möglich, allerdings werden Autos ausschließlich in Containern befördert.

Die kombinierte Fracht- und Passagierfähre “Bella Desgagnés” (IMO 9511519, MMSI 316023823, Rufzeichen CZJG – ) wurde unter der Baunummer 555 auf der Werft Brodogradiliste Kraljevica in Kraljevica, Kroatien, für die kanadische Reederei Transport Desgagnés in Québec als Ersatz für die “Nordik Express” gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 22. Dezember 2008. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten der Werft wurde der Bau 2011 unterbrochen. Nachdem die Werft 2012 in Konkurs gegangen war, übernahm die Reederei das unfertige Schiff und ließ es zur italienischen Fincantieri-Werft schleppen. Dort wurde zunächst ermittelt, welche Arbeiten zur Fertigstellung noch nötig waren. Der Auftrag zur Fertigstellung des Schiffes wurde schließlich an die Werft Palumbo Shipyard in Neapel vergeben, wo das Schiff bis März 2013 fertiggestellt wurde.

Das Schiff wird von der zur Groupe Desgagnés gehörenden Reederei Relais Nordik im Liniendienst im Sankt-Lorenz-Strom und dem Sankt-Lorenz-Golf eingesetzt und verbindet dabei zwölf Häfen zwischen Rimouski und Blanc-Sablon in der kanadischen Provinz Québec. Neben der Versorgung mit Gütern wird das Schiff auch als Fähre und für touristische Zwecke genutzt.

Die “Bella Desgagnes” ist 97,1 Meter lang, 19,35 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 6,93 Meter und einen maximalen Tiefgang von 4,60 Meter. Sie ist mit 6.655 BRZ vermessen. Die Tragfähigkeit beträgt 1.041 Tonnen, die Containerkapazität 125 TEU. Das Schiff ist mit einem Liebherr 40-Tonnen-Kran mit 35 Meter Ausladung ausgestattet.

Das Schiff ist für 420 Passagiere zugelassen, wird aber nur für 381 Passagiere vermarktet, denen 160 Betten in 63 Kabinen zur Verfügung stehen. Die “Bella Desgagnés” ist mit Restaurant, Cafeteria, Bistro, mehreren Lounges mit Ruhesesseln, Fitness Center, Konferenzraum und Shop ausgestattet. Das Schiff wird von einer 40-köpfigen Besatzung gefahren.

Das Schiff wird dieselelektrisch durch zwei Končar-Elektromotoren mit jeweils 2.200 kW Leistung angetrieben (Gesamtleistung 5.982 PS). Die Elektromotoren wirken auf zwei Propellergondeln am Heck des Schiffes. Für die Stromerzeugung stehen vier Generatoren zur Verfügung, die von jeweils einem mittelschnelllaufenden Wärtsilä-Dieselmotor des Typs W9L20-CR mit 1530 kW Leistung angetrieben werden. Das Schiff ist mit zwei Bugstrahlrudern ausgerüstet.

Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1A). Das Schiff ist in der Lage bis zu 36 cm dickes Meereis mit einer bis zu 30 cm dicken Schneeauflage mit bis zu 5 Knoten Fahrt zu brechen. Das Schiff ist mit Stabilisatoren ausgestattet.  Foto: Félix Mathieu-Bégin, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons