Die Personenfähre zur Festung Ehrenbreitstein

Die Gilles Personenschifffahrt GmbH hat uns am 3.März 2026 bestätigt, dass die Personenfähre “Schängel” den Betrieb im April 2026 nicht wieder aufnehmen wird. Die Fährlinie Koblenz – Ehrenbreitstein ist dauerhaft eingestellt!

Koblenz ist durch das Deutsche Eck und die Festung Ehrenbreitstein ein beliebtes Touristenziel am Mittelrhein. Auch wenn sich die Seilbahn zur Festung Ehrenbreitstein bei Touristen großer Beliebtheit erfreut, verkehrte auch die Rheinfähre Koblenz von der Altstadt bei Rheinkilometer 592 zur Festung auf dem rechten Rheinufer. Die Fähre legte auf Höhe des ehemaligen Koblenzer Hofs ab. An gleicher Stelle diente von 1819 bis 1945 die Koblenzer Schiffbrücke und nach deren Zerstörung 1945 eine Behelfsbrücke bis 1947 und seitdem bis zum Bau der Pfaffendorfer Brücke 1953, eine Wagenfähre der Verbindung der beiden Ufer. Seitdem übernahm das 1953 gebaute Personenfährschiff  “Schängel” an gleicher Stelle die Verbindung. Die Personenfähre war nach dem Koblenzer Lausbuben Schängel benannt.

Die Fährverbindung war seit dem 1. April 2012 Partner im Verkehrsverbund Rhein-Mosel (VRM). Damit verbilligten sich die Fahrtkosten für diejenigen, die von der Innenstadt aus die Verkehrsverbindungen der rechten Rheinseite nutzen beziehungsweise die aus dem Rechtsrheinischen in die Innenstadt wollten. Die Rheinland-Pfalz-Tickets wurden ebenfalls anerkannt. Betreiber der Fähre war bis Ende 2015 Hans-Jörg Kraeber. Seit 1. Mai 2016 wurde die Fähre von der Reederei Gilles, Vallendar betrieben. Die Fähre verkehrte von Anfang April bis Ende Oktober von 9:10 Uhr bis 18:30 Uhr, Dienstag war Ruhetag. Im März 2026 bestätigte uns die Reederei Gilles, dass der Fährverkehr nach Ehrenbreitstein in der Saison 2026 nicht wieder aufgenommen wird. Die Fährlinie ist auf unbestimmte Zeit eingestellt.

Die Personenfähre “Schängel”  (ENI 04307260, MMSI 211686340, Rufzeichen DA4282 – ) wurde 1953 auf der Oberrheinischen Schiffswerft Spatz & Co gebaut. 2016 wurde sie grundlegend renoviert und das bislang überdachte Vorschiff zum offenen Sonnendeck umgestaltet. Die Fähre ist 20,85 Meter lang, 5,49 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,10 Meter. Die Verdrängung ist mit 20 Tonnen angegeben. Die Motorisierung besteht aus einem Mercedes-Benz Dieselmotor mit 160 PS Leistung.

Die “Schängel” hatte ein Schwesterschiff, die “Liss”. Diese fuhr später in Rendsburg, Lauenburg/Elbe und Kitzingen und dient heute auf der Moldau in Prag.   Foto: onnola via flickr, CC BY-SA 2.0  Attribution-ShareAlike 2.0 Generic