Die Fährverbindung Ørnes – Bolga

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Der Fähranleger in Ørnes – Foto: juergend2 from Berlin, Deutschland, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons

Ørnes ist eine Ortschaft in der norwegischen Kommune Meløy in der Provinz Nordland. Der Ort stellt das Verwaltungszentrum von Meløy dar und hat 1684 Einwohner (Stand: 1. Januar 2023)

Ørnes ist ein sogenannter Tettsted, also eine Ansiedlung, die für statistische Zwecke als eine Ortschaft gewertet wird. Der Ort liegt in der Landschaft Salten südlich von Bodø. Ørnes liegt nördlich des Fjords Glomfjorden, der sich von Westen in das Land einschneidet. In der Nähe von Ørnes liegt der Svartisen, der zweitgrößte Gletscher Norwegens. Durch Ørnes verläuft der auch als „Küstenstraße“ bekannte Fylkesvei 17.  Ørnes ist Anlegestelle der Hurtigruten und der örtlichen Schnellboote. Von hier aus gibt es Fährverbindungen nach Meløy, Bolga und Støtt.

Die Reederei Torghatten Nord bietet 4 Überfahrten täglich von Ørnes nach Bolga mit Abfahrten um 7:35 Uhr, 11:00 Uhr, 17:20 Uhr und 19:35 Uhr). Die Überfahrt dauert je nach Anzahl der Zwischenstopps zwischen 90 und 130 Minuten. Einesetzt wird das Fährschiff “Os”, als Ersatzfähre dient die “Ørnes”.

Das Fährschiff “Os”:

Das Fährschiff “Os” (IMO 7704679, MMSI 257066700, Rufzeichen LHFA – ) wurde 1978 unter der Baunummer 256 auf der Bolsønes Verft in Molde für die Hardanger Sunnhordland Steamship Company (HSD -Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap) gebaut und diente bis 1994 auf den Verbindungen Kinsarvik – Utne – Kvanndal und Halhjem – Sandvikvåg. Von 1994 bis 1995 verkehrte sie auf der Route Hodanes – Nordhuglo – Jektevik und von November 1998 bis Juni 2000 erneut auf der Strecke Kinsarvik – Utne – Kvanndal. Anschließend folgten verschiedene Kurzzeiteinsätze und kürzere Aufliegezeiten als Reservefähre. 2007 wurde das Schiff grundlegend renoviert, 2018 erhielt sie bei einem Werftaufenthalt bei der Vegsund Slip eine neue Hauptmaschine. Seit Januar 2022 verkehrt sie auf der Verbindung Larsnes–Åram–Voksa–Kvamsøya.

Die “Os” ist 64,33 Meter lang, 11,45 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 4,50 Meter und einen Tiefgang von 3,4 Meter. Seit einer Neuvermessung im Jahre 1994 ist sie mit 838 BRZ/252 NRZ und einer Tragfähigkeit von 200 Tonnen vermessen. Die Transportkapazität beträgt 35 PKW. Die zulässige Passagieranzahl liegt bei 147 Personen. Die Maschinenanlage besteht seit 2018 aus einem ABC-Dieselmotor (Anglo-Belgian-Corporation) Typ 6DZC, der eine Geschwindigkeit von 13 Knoten erlaubt.

Foto: TMbux, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Das Ersatzfähre  “Ørnes”:

Das Fährschiff  “Ørnes”  (IMO 9081942, MMSI 257292000, Rufzeichen LLHR – )  wurde 1993 als Arbeitsfähre für den Bau der Brücke über den großen Belt für die Hochtief AG in Essen gebaut und als “GBC 2” in Dienst gestellt. Anschleißend diente sie von September 1995 bis Junbi 1998 in Frankreich und wurde dann bis Dezember 2000 beim Bau der Öresundbrücke genutzt. Anfang 2001 wurde sie in “Ørnes” umbenannt,  auf der Werft Western Shiprepair in Klaipeda von 38,2 Meter auf 52 Meter verlängert und zur Passagier- und Autofähre umgebaut und diente auf verschiedenen, innernorwegischen Verbindungen.

Die “Ørnes” ist 52,0 Meter lang, 14,0 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 3,0 Meter und einen Tiefgang von 1,56 Meter. Die Fähre ist mit 662 BRZ vermessen und kann 28 PKW befördern. Das Schiff ist für 130 Passagiere zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Caterpillar Dieselmotoren Typ 3412 DI-TAU mit jeweils 960 kW Leistung (Gesamtleistung 2.528 PS), die auf zwei Azimut-Propeller wirken. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 10 Knoten.

Foto: TorbjørnS, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons