Die Passagier-Schnellfähre Portsmouth – Ryde (Isle of Wight)

Im September 2009 stellte Wightlink Ferries die beiden neuen, baugleichen Katamaran-Schnellfähren “Wight Ryder I” und “Wight Ryder II” auf der Strecke Portsmouth – Ryde in Dienst. Im Gegensatz zu den Autofähren benötigen die beiden Schnellfähren nur die halbe Zeit für die Überfahrt auf die Insel und legen die Strecke in 22 Minuten zurück. Sie wurden bei FBMA auf den Philippinen gebaut und lösten die bisherigen Schnellfähren  “FastCat Ryde” und “FastCat Shanklin” an, die an neue Eigner in Bristol verkauft wurden. Die Schnellfähren verkehren jeden zwischen 5:15 Uhr und 22:45 Uhr ab Portsmouth nahezu im Stunden-Rhythmus.

Beide Schiffe, die “Wight Ryder I” (IMO 9512537, MMSI 235069875, Rufzeichen 2BWG5 – ) und “Wight Ryder II” (IMO 9512549, MMSI 235069877, Rufzeichen 2BWG7 – )  sind absolut baugleich.  Sie wurden unter dem Projektnamen NG561 auf der Werft FBMA Marine in Balamban, Cebu, Philippinen gebaut. Die Kiellegungen erfolgten am 20. Mai bzw. 15. Juli 2008. Die am 10. Mai bzw. 4. Juni 2009 fertiggestellten Fähren wurden im Juni 2009 an Wightlink Ferries abgeliefert. Sie wurden als Decksladung an Bord des Schwergutfrachters “BBC Georgia” (IMO 9357224)  nach Portsmouth verschifft, wo sie am 12. Juli 2009 ankamen. Sie verfügen – selten bei Schnellfähren –  über ein Oberdeck im Freien, während die Vorgänger-Katamarane vollständig geschlossen waren.  Die Länge beträgt 40,9 Meter, die Breite 12,01 Meter, der maximale Tiefgang 1,60 Meter. Sie sind mit 520 BRZ/164 NRZ vermessen und können 260 Passagiere befördern. Im hinteren Bereich des Hauptdecks befinden sich Stellplätze für circa 20 Fahrräder sowie seitlich offene Decksbereiche. Die Schiffe sind mit zwei 12-Zyl. Caterpillar C32 ACERT-Dieselmotoren ausgestattet, die jeweils 1300 PS bei 2100 U/min leisten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 26,7 Knoten (ca. 49 km/h) im Vergleich zu 34 Knoten bei den Vorgängerschiffen, aber da viel Zeit in der geschwindigkeitsbegrenzten Region rund um den Hafen von Portsmouth verbracht wird, gehen nur ein paar Minuten verloren und der Treibstoffverbrauch ist deutlich geringer. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 21 Knoten  (ca. 39 km/h). Das Foto oben zeigt die “Wight Ryder I” vor Portsmouth – Foto: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de

Die Katamaran-Schnellfähre “Wight Ryder II” – Foto: Tim Sheerman-Chase, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons