Die Fähre B10 Terdonk – Doornzele über den Zeekanaal Terneuzen-Ghent

Die Fährstelle Terdonk am Terneuzen-Gent-Kanal, Blickrichtung Dornzeele – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Der Zeekanaal Gent–Terneuzen, auch Kanaal van Gent naar Terneuzen genannt, verbindet den Seehafen der belgischen Stadt Gent – der Hauptstadt der Provinz Ostflandern – mit dem niederländischen Meeresarm Westerschelde und somit mit der Nordsee. Der Kanal durchquert neben Gent die Gemeinden Zelzate in Belgien und Terneuzen in den Niederlanden.

Bei Doornzele quert eine Autofähre den Zeekanaal und verbindet Doornzele mit dem Industriegebiet um den Rodehuizen-Hafen. Die Fähre ist täglich von 4:30 Uhr bis 23:00 Uhr in Betrieb. Eingesetzt wird die Fähre “Cyriel Buysse “, als Ersatzfähre dient die “Willem I”.

Die Fähre “Cyriel Buysse “:

Die Doppelendfähre “Cyriel Buysse” (ENI 06105783, MMSI 205542990, Rufzeichen OT5429 – ) ist das jüngste Schiff, dass die zuständige Behörde Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) auf dem Ghent-Terneuzen-Kanaal betreibt. Das Schiff gehört zum Konstruktionstyp Damen River Ferry 3109. Der Schiffsrumpf wurde unter der Baunummer 571781 auf der Werft Damen Verolme in Rotterdam gebaut, während die anschließende Fertigstellung und der Ausbau in enger Kooperation zwischen den Damen-Standorten in Hardinxveld und Gorinchem erfolgten. Die Kiellegung erfolgte im Februar 2018, der Stapellauf und die Überführung zur Ausbauwerft Damen Hardinxveld fand im Mai 2018 statt. In Hardinxveld erfolgte bis Frühjahr 2019 der technische Innenausbau, die Installation der Brückensysteme und der Einbau der Voith-Schneider-Antriebe. Im Sommer 2019 wurde die “Cyriel Buysse” an die MDK abgeliefert und an der Fährstelle Terdonk in Dienst gestellt. Obwohl das Schiff bereits über zwei Jahre im Dauereinsatz war, konnte die feierliche, offizielle Schiffstaufe durch die flämische Verkehrsministerin aufgrund der Corona-Pandemie erst im Oktober 2021 nachgeholt werden.

Die “Cyriel Buysse” hat eine Länge über Klappen von 39,5 Meter, eine Rumpflänge von 32,99 Meter, eine Breite von 9,13 Meter und einen maximalen Tiefgang von 2,05 Meter.  Die Tragfähigkeit beträgt 45 Tonnen, die Transportkapazität 20 PKW und 200 Personen. Die maximale Achslast beträgt 15 Tonnen.

Das Schiff ist mit zwei Dieselmotoren ausgestattet, die auf zwei Voith-Schneider-Propeller wirken. Außerdem verfügt das Schiff über ein Notstromaggregat mit einer Leistung von 14,5 kVA. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 14 km/h (ca. 7,5 Knoten)

Die Ersatzfähre “Willem I”:

Die Fähre “Willem I” (MMSI 205455490, Rufzeichen OT4554 – ) wurde 1969 als “K.G.T. IV” auf der Scheepswerven van Langerbrugge in Belgien gebaut. 1990 ging sie an den Vlaamse Gemeenschap Veerdienst über und wurde in “Willem I” umbenannt.  Sie ist 25,4 Meter lang, 9,00 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,00 Meter. Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de