Die Fährverbindung von Millhaven zur Amherst Island

Das Fährterminal Stella Village auf Amherst Island – Foto: Shhewitt, CC0, via Wikimedia Commons

Amherst Island ist eine zu Kanada gehörende Insel im Norden des Ontariosees. Sie liegt südlich von Kingston. Sie hat eine Fläche von 70 km², eine Länge von 16,5 km und eine maximale Breite von 7 km. Die Insel gehört zur Township von Loyalist im Lennox and Addington County in Ontario. Die beiden Hauptorte von Amherst Island sind Stella und Emerald.

Amherst Island ist nur auf dem Luft- oder Wasserweg erreichbar. Eine Fährverbindung verbindet Stella mit dem in Festland-Ontario gelegenen Millhaven. Die Inselbevölkerung beträgt etwa 450 Menschen. Sie verdoppelt sich in den Sommermonaten. Auf der Insel leben ungefähr 500 Weißwedelhirsche. Im Winter besuchen regelmäßig Schnee-Eulen die Insel. Im Sommer findet man hier Waldohreulen und Virginia-Uhus. Das Klima der Insel weist gemäßigt warme Sommer und kalte Winter auf.

Die Fähre “Amherst Islander” fährt an 365 Tagen im Jahr und benötigt 15 Minuten für die Überfahrt. Die Fähre ist von 6:00 Uhr bis 01:30 Uhr in Betrieb und verkehrt halbstündlich.

Die Elektro-Doppelendfähre “Amherst Islander II”  (IMO 9873137, MMSI 316041902, Rufzeichen CFA3205 – ) wurde 2019 unter der Baunummer 539317 auf der Werft Damen Shipyard Galati in Rumänien für das Ministry of Transportation Ontario gebaut. Dort wurde auch die Fähre  “Wolfe Islander IV” gebaut. Die Baukosten für beiden Schiffe betrugen ca. 94 Millionen CAN$. Beide Fähren wurden im August 2021 an Bord des Halbtaucherschiffs “Super Servant 4” von Constanța in Rumänien nach Québec in Kanada verschifft.

Die Fähre ist für die von der Gemeinde Loyalist Township betriebene Fährverbindung im Nordosten des Ontariosees zwischen Millhaven und Amherst Island vorgesehen, wo sie die Fähre “Frontenac II” ersetzen soll. Wenn die Ladeinfrastruktur an den Anlegern der Fähre installiert ist, soll die Fähre vollelektrisch betrieben werden.

Die “Amherst Islander II” ist 71,70 Meter lang, 20,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 4,20 Meter und einen maximalen Tiefgang von 2,90 Meter. Die Fähre verfügt auf dem Hauptdeck über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit vier Fahrspuren. Dieses ist an den Enden über Rampen zugänglich. Auf einer Seite der Fähre befinden sich ein Aufenthaltsraum für die Passagiere sowie ein Kiosk. Darüber befinden sich ein offenes Deck mit Sitzgelegenheiten für die Passagiere sowie ein Bereich für die Schiffsbesatzung mit einem Aufenthaltsraum und einer Messe. Das Fahrzeugdeck ist mit dem seitlich angeordneten Steuerhaus überbaut. Die Fähre kann 40 Pkw befördern. Die Passagierkapazität beträgt 300 Personen.

Die Fähre wird von vier Elektromotoren mit jeweils 520 kW Leistung angetrieben, die auf Schottel-Propellergondeln mit Twin-Propellern mit 1450 mm Durchmesser wirken. Jeweils zwei davon befinden sich an den beiden Enden der Fähre. Die Elektromotoren sowie das Bordnetz werden von Akkumulatoren mit 1900 kWh gespeist. Die Akkumulatoren werden an den Anlegern automatisch geladen. Um die Akkumulatoren in der kurzen Zeit am Anleger laden zu können, werden dort entsprechend leistungsfähige Energiespeicher installiert. Zusätzlich stehen zwei von Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C18 mit jeweils 565 kW Leistung angetriebene Generatoren für die Stromerzeugung zur Verfügung. Die Fähre kann elektrisch, hybrid oder dieselelektrisch angetrieben werden. Sie ist mit einem automatischen Festmachersystem ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 12 Knoten (ca. 22 km/h), die Dienstgeschwindigkeit bei 9 Knoten. Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1B).  Foto: Loyalist Township 5.Mai 2023

Die beiden Fähren für das Ministry of Transportation in Ontario an Bord des Halbtauchers “Super Servant IV”. Foto: Damen Shipyards 13. Sept. 2021