Die BC Ferries Fährverbindung von Mill Bay nach Brentwood Bay

Der Fähranleger in Brentwood Bay – Foto: John Newcomb, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Saanich Inlet (auch Saanich Arm ) ist eine Förde, die zwischen der Saanich-Halbinsel und dem Malahat-Hochland von Vancouver Island, British Columbia, Kanada liegt. Die Bucht liegt nordwestlich von Victoria, ist 25 km lang, hat eine Oberfläche von 67 km² und ihre maximale Tiefe beträgt 226 Meter. Sie erstreckt sich vom Satellite Channel im Norden (der Salt Spring Island von der Saanich-Halbinsel trennt) bis zu Squally Reach und Finlayson Arm im Süden. Der einzige größere Zufluss, der die Bucht speist, ist der Goldstream River.

BC Ferries betreibt eine Fährverbindung von Mill Bay nach Brentwood Bay über das Saanich Inlet – so erreichen Sie den Großraum Victoria und vermeiden gleichzeitig den steilen Malahat Drive zwischen Mill Bay und Victoria. Die Fähre verkehrt ganzjährig von 8:00 Uhr bis 18:30 Uhr ungefähr alle 70 Minuten. Die Überfahrt dauert 25 Minuten.

Das Fährschiff “Klitsa”:

Die Doppelendfähre “Klitsa”  (IMO  7228481, MMSI 316001235, Rufzeichen CZ3072 –  ) ist die dritte Einheit einer als K-class bezeichneten Serie von 3 Fähren,  die Anfang der 1970er-Jahre für das British Columbia Ministry of Transportation and Highways in Kanada gebaut wurden. Die Schiffe wurden auf der kanadischen Werft Vancouver Shipyards in North Vancouver für das British Columbia Ministry of Transportation and Highway gebaut und 1972 abgeliefert. Der Schiffsentwurf stammte vom Schiffsarchitekturbüro Robert C. McHaffie in Victoria. Die “Klitsa” wurde 1973 als “Denman Queen” auf der Strecke zwischen Buckley Bay auf Vancouver Island und Denman Island in Dienst gestellt. Noch im selben Jahr wurde sie in “Klitsa” umbenannt. 1978 wurde die Fähre auf der Strecke von der “Kahloke” ersetzt.  1985 übernahm BC Ferries im Zusammenhang mit der Übernahme des Fährverkehrs vom British Columbia Ministry of Transportation and Highways auch die “Klitsa”. BC Ferries nutzte die Fähre auf der Strecke zwischen Chemainus und Thetis Island bzw. Kuper Island. Im Winterhalbjahr wurde sie hier teilweise von der “Kahloke” ersetzt. Zeitweise wurde die “Klitsa” auf der Fährverbindung über den Fraser River zwischen Maple Ridge und Fort Langley eingesetzt, wenn eine der beiden Fähren dort nicht zur Verfügung stand.  Mittlerweile verkehrt die Fähre auf der Strecke zwischen Brentwood Bay und Mill Bay. Die Fähre ist nach dem westlich von Port Alberni auf Vancouver Island liegenden Klitsa Mountain benannt. Ihr Heimathafen ist Victoria.

Die “Klitsa” ist 47,46 Meter lang, 12,25 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 1,76 Meter. Sie ist mit 350 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 88 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 26 PKW auf drei Fahrspuren, die Passagierkapazität 150 Personen, denen ein Aufenthaltsraum mit Sitzbänken zur Verfügung steht.

Die Fähre wird von zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs 3406-B mit einer Gesamtleistung von 478 kW (ca. 650 PS) angetrieben. Die Motoren wirken auf jeweils eine Propellergondel an den beiden Enden der Fähren.

Das Fährschiff “Kahloke”:

Die Doppelendfähre MV „Kahloke“  (IMO 7330595, MMSI 316001236, Rufzeichen CZ3845 – ) ist die zweite Einheit der K-class-ferries, von denen ab 1972 insgesamt 6 Fähren für das Transportministerium von British Columbia gebaut wurde und die 1985 von BC Ferries übernommen wurden.

Die „Kahloke“ wurde 1973 unter der Baunummer 49 auf der Werft Vancouver Shipyards in Vancouver für das British Columbia Ministry of Transportation and Highways gebaut und auf der Strecke zwischen Nanaimo auf Vancouver Island und Gabriola Island in Dienst gestellt. Schon nach wenigen Jahren wurde die “Kahloke” ihrerseits von der deutlich größeren “Quinitsa” ersetzt.

1978 wurde die Fähre auf die Verbindung zwischen Hornby Island und Denman Island verlegt, wo sie die “Klitsa” ersetzte. 1985 übernahm BC Ferries im Zusammenhang mit der Übernahme des Fährverkehrs vom British Columbia Ministry of Transportation and Highways auch die “Kahloke”. Während die Fähre bei BC Ferries im Sommerhalbjahr weiter auf der Strecke zwischen Hornby Island und Denman Island verkehrte, wurde sie im Winterhalbjahr zwischen Chemainus auf Vancouver Island und Thetis Island bzw. Kuper Island eingesetzt. Mittlerweile verkehrt die Fähre in erster Linie auf der Strecke Mill Bay nach Brenton Bay.

Die „Kahloke“ ist 54,71 Meter lang, 14,17 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 2,87 Meter und einen maximalen Tiefgang von 1,37 Meter. Sie ist mit 466 BRZ vermessen und kann 81 Tonnen zuladen. Die Verdrängung ist mit 496 Tonnen angegeben.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit drei Fahrspuren, auf dem 21 PKW Platz finden. Sie ist für 200 Personen zugelassen, denen ein überdachter Aufenthaltsraum und Sanitäranlagen zur Verfügung stehen.

Das Schiff wird von zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 800 PS angetrieben.  Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 10 Knoten.

Foto: BC Ferries media room image library

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