Die Fährverbindung von Triest nach Muggia

Die Hafenstadt Muggia liegt an der istrischen Adriaküste, am südlichen Küstenabschnitt des Golfs von Muggia, einem Teilbereichs des Golfes von Triest zählt. Die Landschaft im südlichen Gemeindegebiet steigt bis auf 244 m an und die hier liegenden Stadtteile befinden sich nah an der Landesgrenze zu Slowenien. Einige der örtlichen Straßen dienen dem regionalen grenzüberschreitenden Verkehr. Im westlichen Stadtgebiet, in Richtung San Bartolomeo-Lazzaretto, nimmt die Bebauungsdichte ab. Kleinere Flächen dienen dem Weinbau. Im Osten der Stadt Muggia befinden sich ausgedehnte Industrie- und Gewerbeareale, die sich von der Küste in das überwiegend flache Binnenland hineinziehen. Die Autostrada Sistiana-Rabuiese (tronco II) durchquert dieses Stadtareal und bildet eine internationale Straßenverbindung zwischen Italien und Slowenien.

Die in Triest beheimatete Schifffahrtsgesellschaft Delfino Verde bietet eine ganzjährige Verbindung zwischen Triest und Muggia. Die erste Fähre legt um 6:45 Uhr morgens an der Molo Bersaglieri in Triest ab, die letzte um 19:35 Uhr. Die Fähren fahren alle 70 Minuten, die Überfahrt dauert 30 Minuten. Zum Einsatz kommen die yachtähnlichen Fahrgastschiffe “Delfino Verde GT”, “Delfino Verde Gold” und “Delfino Verde DeLuxe”!

Das Flaggschiff “Delfino Verde GT” TS 594:

Das neue Flaggschiff “Delfino Verde GT”  (MMSI 247453300, Rufzeichen IOHE2 – ) der Reederei Delfino Verde wurde 2024 auf der auf Holzschiffbau spezialisierten Werft Cantiere Foschi Cesenatico gebaut und am 15. April 2025 in Dienst gestellt. Das Rumpf ist aus massivem Eichen- und Mahagoniholz sowie speziellen Marinesperrhölzern gefertigt. Das Holz wird anschließend mit mehreren Schichten Glasfaser und Epoxidharz (GfK) überzogen und hochwertig lackiert. Das macht das Schiff extrem widerstandsfähig gegen Meerwasser und pflegeleicht wie ein Kunststoffboot, während die Vorteile des Holzrumpfes erhalten bleiben. Schiffe aus Holz sind bei gleicher Stabilität oft leichter als reine Stahlschiffe und haben eine natürliche Schalldämmung. Das sorgt für eine ruhigere Fahrt und einen geringeren Tiefgang, was im flachen Golf von Triest von Vorteil ist.

Das Schiff ist 30,82 Meter lang, 7,23 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,2 Meter. Es ist für 330 Passagiere zugelassen, denen an Bord Sanitäranlagen, ein klimatisierter Hauptsalon und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen. Außerdem stehen spezielle Halterungen für bis zu 20 Fahrräder inklusive Ladestationen für E-Bikes zur Verfügung.

Das Schiff ist mit drei Volvo Penta Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 1.545 kW (ca. 2.100 PS) ausgestattet, die auf drei unabhängige Pod-Antriebseinheiten wirken. Die Propeller zeigen nach vorne (ziehend) und rotieren gegenläufig. Da sie in „unverwirbeltem“ Wasser arbeiten, ist der Wirkungsgrad deutlich höher. Die Antriebe sind drehbar gelagert. Dies ermöglicht es dem Kapitän, das Schiff per Joystick mit extremer Präzision zu manövrieren – das Schiff kann sich beispielsweise komplett seitwärts (parallel) vom Kai entfernen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 Knoten, die Reisegeschwindigkeit beträgt 17 – 18 Knoten. 

Das Fahrgastschiff “Delfino Verde Gold” TS 529:

Das Fahrgastschiff “Delfino Verde Gold” TS 529 (MMSI 247240700, Rufzeichen IMIE2 –   ) wurde 2011 auf der Werft Cantieri Marina Sant’Andrea in S. Giorgio di Nogaro gebaut. Es ist 27,2 Meter lang, 6 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 1,60 Meter. Das Schiff ist für 153 Passagiere zugelassen, denen ein Salon, Sanitäranlagen und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen. Foto: Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fahrgastschiff “Delfino Verde Deluxe” TS 573:

Das Fahrgastschiff “Delfino Verde Deluxe”  (MMSI 247381200, Rufzeichen INMW2 – ) wurde 2018 unter der Baunummer 86 auf der Werft Cantiere Foschi Cesenatico aus Holz gebaut. Das Schiff ist 32,37 Meter lang, 7,22 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 2,13 Meter und einen Tiefgang von 1,10 Meter. Die Verdrängung ist mit 95 Tonnen angegeben. Das Schiff ist für 300 Passagiere zugelassen, denen ein klimatisierter Salon für 180 Personen und ein Freideck für 120 Personen zur Verfügung stehen. Die Maschinenanlage und die Antriebspropeller sind identisch mit den auf der “Delfino Verde GT” verbauten Systemen. Foto: Cantiere Foschi