Die Fähre Siebeneichen über den Elbe-Lübeck-Kanal

Die Fähre Siebeneichen ist eine Seilfähre über den Elbe-Lübeck-Kanal. Sie verbindet die Orte Siebeneichen und Fitzen, rund 17 Kanalkilometer südlich von Mölln und rund 16 Kanalkilometer nördlich der Lauenburger Palmschleuse. Als historische Sehenswürdigkeit steht sie unter Denkmalschutz und ist eine touristische Bereicherung für den Kreis Herzogtum Lauenburg und den Radfernweg Alte Salzstraße. Der Betrieb der Fähre ist seit 2017 wieder gesichert und wird von Kreis Herzogtum Lauenburg, Gemeinde Siebeneichen und Förderverein Fähre Siebeneichen e.V. getragen. An dieser Fährstelle gab es zwar schon seit der Eröffnung des Elbe-Lübeck-Kanals im Jahr 1900 einen Fährbetrieb, dieser wurde bis zu diesem Zeitpunkt jedoch mit einer handbetriebenen Seilzugfähre ohne Motor durchgeführt.

Der Fährbetrieb läuft in der Saison vom 1. April bis 3. Oktober an Wochenenden und Feiertagen von 10:00 bis 18:00 Uhr. Die Fährstrecke beträgt 75 Meter.  Die Benutzung ist kostenlos, um Spenden wird gebeten.

Die Fähre Siebeneichen “SF-74” (ENI 04808120) wurde 1960 unter der Baunummer auf der Staatswerft in Rendsburg-Saatsee gebaut und dient seitdem an der Fährstelle Siebeneichen über den Elbe-Lübeck-Kanal. Die Abkürzung “SF” steht für “Seilzugfähre”. Sie hat eine Länge über Klappen von 17,48 Meter, der Rumpf ist 11 Meter lang , die Breite beträgt 5,6 Meter und der Tiefgang 0,60 Meter. Die Kapazität beträgt 2,5 Tonnen und 20 Personen, die Verdrängung (Eigengewicht) beläuft sich auf  7,084 Tonnen. Sie ist noch immer mit dem Faryman-Hilfsdiesel aus dem Jahr 1960 mit 7 kW Leistung ausgestattet. Allerdings stand der Verein vor der großen Herausforderung, dass die Beschaffung von originalen Ersatzteilen für diese über 60 Jahre alte Technik zunehmend schwieriger wurde. Um den Fährbetrieb langfristig zu sichern, konnten die Fährleute bei einem Schiffsreparatur-Betrieb in den Niederlanden einen baugleichen, voll funktionsfähigen Farymann R 10 Ersatzmotor ausfindig machen. Damit ist sichergestellt, dass die Fähre Siebeneichen auch bei künftigen technischen Problemen mit ihrer originalen, denkmalgeschützten Antriebsart weiter betrieben werden kann.

alle Fotos: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de