Die Fährverbindung New Haven auf East Falkland – Port Howard auf West Falkland

Karte: Eric Gaba (Sting – fr:Sting), CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

Die Falklandinseln (englisch Falkland Islands), auch Malwinen (französisch Îles Malouines, spanisch Islas Malvinas), sind eine Inselgruppe im südlichen Atlantik. Sie gehören geographisch zu Südamerika und liegen 395 km östlich von Südargentinien und Feuerland. Die Falklandinseln sind ein britisches Überseegebiet mit innerer Autonomie. Das Vereinigte Königreich übernimmt Verteidigung und Außenpolitik. Seit 1833 werden sie von Argentinien beansprucht. 1982 führte die Auseinandersetzung zum Falklandkrieg zwischen dem Vereinigten Königreich und Argentinien.

Es gibt eine Fährverbindung zwischen der Ost- und Westinsel (New Haven – Port Howard). Schiffsverkehr zwischen den anderen Inseln besteht nur für den Warentransport. Die Schifffahrtsgesellschaft Workboat Services Ltd. ist Eigner und Betreiber des Fährschiffes MV “Concordia Bay”. Die “Concordia Bay” spielt eine wichtige Rolle auf den Falkland Inseln – zum Einen verkehrt es als Passagier- und Autofähre zwischen Ost- und West Falkland, zum Anderen als Frachtfähre zu den vorgelagerten, kleinen Inseln. In der Regel finden die Überfahrten an 5 bis 6 Tagen pro Woche statt, teils mit mehreren Fahrten am Tag. Andererseits ist das Schiff 1x monatlich für rund eine Woche als Versorgungsschiff zu den westlichen und südöstlichen Inseln einschließlich Fox Bay unterwegs. In dieser Zeit findet kein regulärer Fährverkehr zwischen New Haven (East Falkland) und Port Howard (West Falkland) statt, Passagiere und dringende Fracht müssen auf FIGAS-Flüge ausweichen. Die Fährüberfahrt dauert rund 90 Minuten,  in denen die Passagiere ihre Fahrzeuge verlassen müssen. Die Fahrgäste haben Zugang zur Passagierlounge, die kostenloses WLAN, Tee und Kaffee und ein WC bietet. Es gibt auch Zugang zum Achterdeck, um frische Luft zu tanken. Oft sind während der Überfahrt Delfine und Wale zu sehen – halten Sie Ihre Kamera bereit!

Das Fährschiff  “Concordia Bay”  (IMO 9394014, MMSI 740380000, Rufzeichen ZDLN2 –   ) wurde 2008 unter der Baunummer SS230 auf der Werft Sarawak Slipways in Miri, Malaysia gebaut und absolvierte die Überführungsreise nach Stanley auf eigenem Kiel. Die Reise führte über den Indischen Ozean bis zum Kap der Guten Hoffnung und dann über den Südatlantik bis Stanley.  Am 4. Juli 2008 absolvierte die “Concordia Bay” ihre Jungfernfahrt über den Falklandsund. Heute wird das Schiff für größere Wartungsarbeiten oft nach Punta Arenas (Chile) in das dortige Trockendock gebracht, was im Vergleich zur ursprünglichen Reise aus Malaysia nur ein kurzer Sprung über das Meer ist. Das Schiff ist 45,5 Meter lang, 10,9 Meter breit, hat eine Seitenhöhe zum Hauptdeck von 3,90 Meter und einen maximalen Tiefgang von 2,40 Meter. Sie ist mit 492 BRZ vermessen und hat eine maximale Tragfähigkeit von 541 Tonnen. Das Ladedeck umfaßt 260 m² mit einer maximalen Belastbarkeit von 5 Tonnen/m². Das Schiff ist mit einem seitlichen Kran mit einer Tragfähigkeit von 5 Tonnen/5 Meter (6 Tonnen/ 4 Meter) ausgestattet. Die Fähre verfügt über einen klimatisierten Salon für 30 Passagiere und über Unterkünfte für 8 Besatzungsmitglieder.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Cummins  Dieselmotoren Typ KTA19M3 mit jeweils 640 PS Leistung bei 1.800 U/min., die über zwei Twin Disc MG 5170 DC-Getriebe auf zwei Propeller wirken. Das Schiff ist mit einem Schottel Bustrahlruder ST110 LK ausgestattet. Für die Stromversorgung stehen zwei Cummins Generatoren Typ 6BT5.9 mit jeweils 85 kW Leistung zur Verfügung.   Foto: Workboat Services Ltd.