Die Fährverbindung Hufthamar – Krokeide in Vestland

Krokeide ist der südlichste Punkt der Gemeinde Bergen. Der Ort hat 368 Einwohner (Stand: 1. Januar 2023). Krokeide liegt auf einer nur zirka 170 Meter breiten Landenge (norwegisch: Eid) zwischen der Halbinsel Korsneset und dem Festland und wird vom Fanafjord im Norden und dem Lysefjord im Süden begrenzt, welcher auch gleichzeitig die Grenze zur Nachbargemeinde Bjørnafjorden bildet. In früheren Zeiten wurden Schiffe über die Landenge gezogen, um den Weg um Korsneset zu umgehen. Von Krokeide geht eine Fährverbindung nach Hufthamar auf der Insel Austevoll. Diese Fährlinie wird von der Gesellschaft Fjord1 betrieben, die hier die bgeiden Fähren MF “Horgefjord” und MF “Møkstrafjord” einsetzt. Die Fähre ist ab Krokeide von 6:40 Uhr bis 23:20 Uhr in Betrieb und verkehrt im 45-Minuten-Takt.

Das Fährterminal in Krokeide – Foto: Frode H. Korneliussen, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  MF “Horgefjord”:

Das Fährschiff “Horgefjord” (IMO 9826964, MMSI 257036840, Rufzeichen LEWF – ) wurde 2017 unter der Baunummer 1076 auf der türkischen Werft Tersan Tersanecilik für die Reederei Fjord1 in Florø gebaut. Der Stapellauf fand am 26. Januar 2018 statt. Fertigstellung und Ablieferung des Schiffes erfolgten am 28. Juni 2018. Benannt ist das Schiff nach dem gleichnamigen Fjord.

Die “Horgefjord” ist 112,5 Meter lang, 16,8 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,50 Meter und einen Tiefgang von 4,06 Meter. Sie ist mit 3.618 BRZ vermessen und kann auf 4 Fahrspuren 120 PKW befördern. Die “Horgefjord” ist für 399 Fahrgäste zugelassen, Fjord1 gibt die Passagierkapazität mit 295 Personen an.

Schiff ist mit einem Hybridantrieb aus Akkumulatoren und dieselelektrischem Antrieb ausgerüstet. Im Normalbetrieb wird das Schiff elektrisch angetrieben. An beiden Enden der Fähre ist jeweils eine Propellergondel installiert, die je von einem Elektromotor angetrieben wird. Die Elektromotoren werden von Akkumulatorsätzen mit einer Kapazität von 1200 kWh gespeist. Die Akkumulatoren können in den beiden Fährhäfen während der Liegezeit geladen werden. Für den Notbetrieb stehen vier von Scania-Dieselmotoren des Typs DI16M mit jeweils 500 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.

Das Schiff ist mit einem System zum autonomen Betrieb ausgestattet, das Kurs und Geschwindigkeit selbständig berechnen und kontrollieren kann. Es verfügt über ein Vakuum-Festmachersystem.

Foto: Cavernia, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff MF  “Møkstrafjord”:

Das Fährschiff “Møkstrafjord”  (IMO 9815006, MMSI 257017290, Rufzeichen LEMZ – ) wurde 2017 unter der Baunummer 1075 auf der türkischen Werft Tersan Tersanecilik gebaut und am 29. Januar 2018 abgeliefert. Seit dem Frühjahr 2018 verkehrt die “Møkstrafjord” zusammen mit der etwas kleineren “Horgefjord” über den Lysefjord zwischen Krokeide und Hufthammar.

Die Fähre ist 122,1 Meter lang, 16,8 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,50 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,80 Meter. Sie ist mit 3.853 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 750 Tonnen.

Das Schiff ist mit einem System zum autonomen Betrieb ausgestattet, das Kurs und Geschwindigkeit selbständig berechnen und kontrollieren kann. Es verfügt über ein Vakuum-Festmachersystem.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit vier Fahrspuren sowie auf einer Seite über ein zusätzliches, erhöhtes Fahrzeugdeck. Das durchlaufende Fahrzeugdeck ist 112,2 Meter lang und über Rampen zugänglich. Auf dem Fahrzeugdeck finden 130 PKW Platz.  Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich mit den Decksaufbauten überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe beträgt 5 Meter bzw. 2,5 Meter. Die maximale Achslast auf dem durchlaufenden Fahrzeugdeck beträgt 15 t und auf dem erhöhten Fahrzeugdeck 1,5 t.

Oberhalb des Fahrzeugdecks befinden sich ein Deck mit Einrichtungen für die Passagiere sowie offene Deckbereiche. Auf dem darüberliegenden Deck befinden sich unter anderem Bereiche für die Schiffsbesatzung. Oberhalb dieser beiden Decks befindet sich ein weiteres Deck, auf das mittig das Steuerhaus aufgesetzt ist.

Die Kapazität der Fähre ist mit 399 Personen (inklusive der Schiffsbesatzung) angegeben. Fjord1 vermarktet das Schiff mit einer Kapazität von 295 Passagieren. Den Passagieren steht an Bord ein Kiosk zur Verfügung.

Das Schiff ist mit einem Hybridantrieb aus Akkumulatoren und dieselelektrischem Antrieb ausgerüstet. Im Normalbetrieb wird die Fähre elektrisch angetrieben. An den beiden Enden der Fähren ist jeweils eine Propellergondel mit einem Zugpropeller installiert, der von je einem Elektromotor mit jeweils 1200 kW Leistung angetrieben wird. Für die Stromversorgung stehen Akkumulatorsätze mit einer Kapazität von 1200 kWh zur Verfügung. Die Akkumulatoren können in den beiden Fährhäfen während der Liegezeit geladen werden. Für den Notbetrieb stehen vier von Scania-Dieselmotoren des Typs DI16M angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 15 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit 14 Knoten (ca. 26 km/h).

Foto: Marius Vassnes, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons