Die Disko Line in Grönland

Die Anlegestellen der Disko Line in der Disko Bucht! Karte: Disko Line

Disko Line ist eine grönländische Passagierreederei. Disko Line wurde 2004 als privates Reedereiunternehmen von Bürgermeister Ole Dorph, der später auch Direktor wurde, gegründet. Anfangs verfügte Disko Line nur über das Schiff “Najaaraq Ittuk”. Im Januar 2006 kaufte das Unternehmen die “Aviaq Ittuk” von Arctic Umiaq Line. In den folgenden Jahren wurde die Flotte stark ausgebaut. Im selben Jahr erhielt das Unternehmen durch einen Servicekontrakt mit der grönländischen Regierung Recht und Pflicht zum Linienverkehr in der Diskobucht.  Heute bedient die Disko Line mit 10 Fähren mit einer Passagierkapazität zwischen 5 und 113 Passagieren insgesamt 15 Anlegestellen im Bereich der Disko-Bucht.

Der Neubau  “Maliina Ittuk”:

Das Fährschiff  “Maliina Ittuk”  (IMO 9987988, MMSI 219032635, Rufzeichen OZMI – ) wurde 2022 unter der Baunummer 337 auf der Assens Shipyard A/S, Assens, Dänemark auf Kiel gelegt. Aufgrund erheblicher technischer Probleme der Assens Shipyard mit dem Hybridantrieb geriet das Projekt ab November 2023 ins Stocken. Im September 2024 wurde ein Vergleich zwischen der Assens Werft und der Disko Line geschlossen und die Faaborg-Werft mit der Fertigstellung des Schiffes beauftragt. Es handelt sich um den ersten Neubau der Reederei Disko Line seit 1999 und um das größte Schiff für Tagesfahrten der Reederei. Die 3.500 km lange Überführungsreise nach Grönland führte über Svendborg, Aarhus, Grenaa und Frederikshavn. Aufgrund wiederholter Probleme mit der Maschinenanlage wurde die “Maliina Ittuk” auf der Orskov Shipyard in Frederikshavn mehrere Monate lang gründlich durchgecheckt. Erst Ende September 2025 begann die eigentliche, knapp vierwöchige Überführungsreise von Dänemark über Stavanger in Norwegen, die Shetland Islands, Färöer und Island nach Grönland.

Die “Maliina Ittuk” ist 38,2 Meter lang, 7,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 3,53 Meter und einen Tiefgang von 2,0 Meter. Sie ist mit 331 BRZ/100 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 52 Tonnen. Die Fähre ist für 113 Fahrgäste zugelassen, denen zwei Salons zur Verfügung stehen. Die Besatzung besteht aus 4 Personen.

Der Hybridantrieb besteht aus einem Akkupack mit 400 kWh Leistung und 4 Dieselmotoren Typ Volvo Penta D16 mit einer Gesamtleistung von 2.100 kW (ca. 2.855 PS), die auf zwei Propeller wirken. Das Schiff ist mit zwei Bugstrahlern ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 18 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit 17 Knoten. Die Fotos oben zeigen die “Maliina Ittuk”  auf der Überführungsreise nach Grönland im April 2025 im dänischen Aarhus – alle Fotos: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Nachtrag April 2026:  im April 2026 liegt die  “Maliina Ittuk” im südgrönländischen Hafen Qaqortoq auf. Beim Shipbroker Atlantic Shipping steht die kleine Fähre für knapp 14 Millionen Euro zum Verkauf.
Mehrere Gründe führten zur Verkaufsentscheidung:

1) Die Eröffnung des neuen internationalen Flughafens in Qaqortoq am 16. April 2026 verändert das Transportgefüge in Südgrönland massiv. Die Fähre war primär für den Passagiertransport in dieser Region vorgesehen, der durch die neue Fluganbindung nun hinfällig bzw. weniger rentabel wird.

2) Seit ihrer Auslieferung war die “Maliina Ittuk” von technischen Pannen geplagt. Ein monatelanger Werftaufenthalt in Dänemark (Orskov Yard), u.a. aufgrund von Problemen mit den Generatoren, konnte weitere Ausfälle der Fähre nicht verhindern. Die Disko Line setzt daher vorerst wieder auf bewährte Alttonnage, anstatt weiterhin in das technisch anspruchsvolle Hybridschiff zu investieren.

Der Verkaufspreis von 105 Millionen DKK entspricht in etwa den ursprünglichen Anschaffungskosten des Schiffes. Der Geschäftsführer von Disko Line, Michael Slot Højgaard, gab an, dass man durch den Verkauf die entstandenen Kosten decken möchte. Ich drücke der Disko Line die Daumen, dass diese Pannenfähre tatsächlich diesen Verkaufspreis erzielen kann.

Die “Maliina Ittuk” im Juni 2025 an der Orskov Shipyard in Frederikshavn – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Das Fährschiff  “Aleqa Ittuk”:

Die “Aleqa Ittuk” ist das älteste Schiff, das für die Disko Line in der Disko Bucht verkehrt. Der Rumpf der Personenfähre “Aleqa Ittuk”  (MMSI 331011000, Rufzeichen OYDO –  ) wurde 1983 bei Alu-Stål in Rudkøbing (Dänemark) gebaut, die Ausrüstung erfolgte bei Jeros Marine AS in Rantzausminde bei Svendborg. Die “Aleqa Ittuk” wurde am 17. Juni 1983 mit dem Schwergutfrachter  “PEP REGULUS” nach Godthab verschifft. Sie ist 19,64 Meter lang, 5,8 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 2,90 Metern. Das Schiff ist mit 87,6 BRZ/26,2 NRZ  vermessen. Es ist für 36 Passagiere zugelassen, denen 20 Sitzplätze im Salon zur Verfügung stehen. Die Maschinenanlage besteht aus einem Saab-Scania 6-Zylinder-4Takt-Dieselmotor Typ DSI 11 mit 270 PS Leistung, der eine Höchstgeschwindigkeit von 9,5 Knoten ermöglicht.  Foto: Gordon Leggett, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Fähre  “Najaaraq Ittuk”:

Das Fährschiff  “Najaaraq Ittuk”  (IMO 9203643, MMSI 331101000, Rufzeichen OYKH – ) wurde 1999 unter der Baunummer 90 auf der Hvide Sande Shipyard in Dänemark gebaut und im September 1999 abgeliefert. Seit dem 29. Oktober 2004 segelt sie unter der Flagge der Disko Line. Das Schiff ist 25,30 Meter lang, 6,00 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 3,12 Meter. Die “Najaaraq Ittuk” ist mit 121 BRZ/38 NRZ vermessen und für 50 Passagiere zugelassen. Die Maschinenanlage besteht aus einem Deutz Dieselmotor Typ TBD 620 V12 mit einer Leistung von 2.072 PS, die eine Geschwindigkeit von 15 Knoten ermöglicht. Foto: Denni Schnapp via flickr, CC BY-NC-SA 2.0

Die Fährboote vom Typ “Targa 37”:

Das Fährboot “Amaroq”  (MMSI 331365000, Rufzeichen XPG4674 –   ) ist ein Fährboot vom Typ Targa 37, von dem die Disko Line auch noch die “Aarluk”, die “Nanoq”, die “Ilulissat” und die “Niisa” betreibt. Diese Schiffe gelten als die “4×4” Boote für schwierige Bedingungen. Die Boote sind 12,36 Meter lang, 3,5 Meter breit und haben einen Tiefgang von 1,1 Meter. Die Verdrängung ist mit 8,2 Tonnen angegeben. Die Boote sind für 12 Fahrgäste zugelassen und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Knoten.  Foto: Gordon Leggett via Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0