Die Autofähre über den Lago Maggiore

Der Lago Maggiore ist ein in den italienischen Regionen Piemont und Lombardei sowie im Schweizer Kanton Tessin gelegener, von dem gleichnamigen Hauptzu- und -abfluss Tessin durchflossener oberitalienischer See. Der Lago Maggiore ist schmal, gekurvt sowie verästelt und reicht von der südlichen Alpenkette bis an den westlichen Rand der Poebene. Er ist nach dem Gardasee der flächenmässig zweitgrösste See Italiens. Der See ist 64,37 km lang und bis zu 10 km breit.

Ziemlich genau in der Mitte des Lago Maggiore verbindet eine Fährlinie Laveno-Mombello am Ostufer mit Intra am Westufer des Sees. Die Schifffahrtsgesellschaft Navigazione Laghi betreibt mit insgesamt 4 Autofähren den Fährdienst von 5:00 Uhr morgens bis 23:30 Uhr in der Nacht. Täglich werden rund 80 Überfahrten angeboten, die Überfahrt dauert 20 Minuten.

Die Autofähren auf dem Lago Maggiore:

Die “Ticino” wurde 1996 auf der Ferrari-Werft in La Spezia gebaut und ist die jüngste Autofähre auf dem Lago Maggiore. Sie ist 54,22 Meter lang, 9,40 Meter breit und hat eine Verdrängung von 558,9 Tonnen. Sie kann 33 PKW befördern und ist für maximal 844 Passagiere zugelassen, denen 318 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei IVECO-Dieselmotoren Typ AIFO 8291 SRM mit jeweils 533 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 1449 PS), die zwei Schottel SRP 330 Propeller antreiben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 24 km/h. (bei Binnenschiffen wird die Geschwindigkeit in km/h angegeben, bei Seeschiffen in Knoten)

Foto: Stéphane Gottraux, CH-2350 Saignelégier, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die “Sempione” wurde 1976 von der CRN- Werft ( Costruzioni e Riparazioni Navali ) in Ancona gebaut und im folgenden Jahr in Dienst gestellt.Sie ist die einzige Autofähre auf dem Lago Maggiore mit zwei Autodecks, wodurch allerdings die Höhe der Fahrzeuge auf 2,20 Meter begrenzt ist. Dadurch ist sie mit einer Transportkapazität von 90 PKW die größte Fähre der Flotte. Ein drittes Deck über den beiden Autodecks ist den Passagieren vorbehalten und verfügt über ein Restaurant.

Die “Sempione” ist 54,3 Meter lang, 10,4 Meter breit und hat eine Verdrängung (Eigengewicht) von 502,6 Tonnen. Sie ist für maximal 600 Passagiere zugelassen, denen 298 Sitzplätze zur Verfügung stehen.

Die Fähre ist mit zwei MTU 12-Zylinder-Dieselmotoren Typ 183TA 62 mit einer Leistung von jeweils 367 kW ausgestattet (Gesamtleistung ca. 997 PS), die zwei Voith-Schneider Propeller 16 E G 100 antreiben. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 21 km/h.

 Foto: Stéphane Gottraux, CH-2350 Saignelégier, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Doppelendfähre “S. Christoforo” wurde 1965 auf der Breda-Werft in Venedig gebaut. Sie ist 45,3 Meter lang, 8,50 Meter breit und hat eine Verdrängung von 377 Tonnen. Sie kann 27 PKW befördern und ist für 450 Passagiere zugelassen. Die Fähre ist mit einem Fiat Dieselmotor Typ L236S mit 353 kW Leistung ausgestattet, der eine Höchstgeschwindigkeit von 18,5  km/h ermöglicht.

Foto: Smiley.toerist, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Fähre “S. Bernadino” wurde 1960 auf der Breda-Werft in Venedig gebaut und ist die älteste Autofähre auf dem Lago Maggiore. Sie ist 43,3 Meter lang, 8,50 Meter breit und verdrängt 386 Tonnen. Sie kann 27 PKW transportieren und ist für maximal 450 Passagiere zugelassen, denen 194 Sitzplätze zur Verfügung stehen. Sie ist mit zwei MTU 12-Zylinder-Motoren 183TE 62 mit jeweils 310 kW Leistung ausgestattet (Gesamtleistung ca. 842 PS), die eine Höchstgeschwindigkeit von 17,5 km/h erlauben.

Foto: Corradox, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons