Die Fährverbindung Nagasu – Taira über die Ariake See

Die Ariake-See (jap. 有明海, Ariake-kai) ist eine Bucht des Ostchinesischen Meeres vor der japanischen Insel Kyūshū. Die Bucht ist 90 km lang, durchschnittlich 17 km breit und besitzt eine Fläche von 1700 km. Die Ariake-See ist mit nur durchschnittlich 20 Meter relativ seicht und besitzt zudem mit sechs Meter den höchsten Tidenhub in Japan. Dadurch bilden sich bei Ebbe große Wattebenen mit einer Tiefe von fünf bis sieben Kilometer, die 1992 eine Ausdehnung von 207 km² besaßen. Durch die Flut lagern sich pro Jahr etwa fünf Zentimeter an Sedimenten ab.

Die Fährgesellschaft “Ariake Ferry” pendelt 15-19x täglich in beide Richtungen über das relativ ruhige Binnenmeer auf der Nordseite des Ariake-Meeres und verbindet im Zuge der National Road 389 Nagasu am Ostufer mit Taira auf der Halbinsel Shimabara. Eingesetzt werden die Fährschiffe “Ariake Mirai” und “Ariake Kibou”. Die Fähren verkehren von 6:00 Uhr bis 20:00 Uhr und benötigen für die Überfahrt rund 45 Minuten. Das Foto oben zeigt den Fähranleger in Taira – Foto: そらみみ, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Ariake Mirai”:

Das Fährschiff “Ariake Mirai”  (IMO 9644691, MMSI 431003514, Rufzeichen JD3339 – ) wurde 2012 unter der Baunummer 304 auf der Werft Maehata Shipbuilding in Tekko gebaut und am 28. April 2012 auf der Verbindung über die Ariake-See in Dienst gestellt. Sie ersetzte das Vorgängerschiff “Ariake Maru No. 8”.  Die Fähre ist 57,3 Meter lang, 12,8 Meter breit und hat einen Tiefgang von 5,1 Meter. Sie ist mit 711 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 300 Tonnen.

Die “Ariake Maru” verfügt über 4 Decks. Auf Deck 1 und 2 finden 68 PKW Platz. Auf Deck 3 befinden sich die Passagiereinrichtungen für maximal 450 Fahrgäste. Deck 4 ist das Sonnendeck über der Brücke. Das Schiff ist weitestgehend behindertengerecht mit Aufzug und Sanitäranlagen konzipiert.

Zwei Dieselmotoren mit jeweils 1.500 PS Leistung (Gesamtleistung ca. 2.206 kW) erlauben eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten.

Foto: Olegushka, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Ariake Kibou”:

Das Fährschiff  “Ariake Kibou”  (IMO 9699749, MMSI 431005267, Rufzeichen JD3647 – )  wurde 2014 unter der Baunummer 323 auf der Maehata Shipbuilding Co. Ltd. gebaut und am 1. April 2014 als Ersatz für die (Ariake Maru No. 10) in Dienst gestellt. Sie ist 57,02 Meter lang und 12,8 Meter breit. Sie ist mit 708 BRZ vermessen und kann 67 PKW befördern. Die weitestgehend behindertengerecht konzipierte “Ariake Maru” ist für 450 Passagiere zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Dieselmotoren mit jeweils 1.500 PS Leistung, die eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten erlauben. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 13,5 Knoten.  Foto: しまっち – 本人撮影  CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons