Die Fährverbindung Toba – Irago über die Ise-Bucht

Zwei Isewan-Fährschiffe im Hafen von Irago – Foto: Alpsdake, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die Ise-Bucht (jap. 伊勢湾, Ise-wan) ist eine Bucht an der japanischen Pazifikküste, östlich vor der Provinz Ise in der heutigen Präfektur Mie.

Auf einer künstlichen Insel im Norden der Ise-Bucht liegt der Flughafen Chūbu, der die Millionenstadt Nagoya bedient. Die Bucht wird im Norden durch die Nōbi-Ebene begrenzt mit dem Mündungsgebiet der „Drei Kiso-Flüsse“ Ibi, Nagara und Kiso im Nordwesten, die Mündungsgebiete des Nikkō, Shōnai und Tempaku im Nordosten, sowie im Süden von der Shima-Halbinsel. Im Osten schließt sich die Mikawa-Bucht an, die von der Chita-Halbinsel von der Ise-Bucht und von Atsumi-Halbinsel vom Pazifik getrennt wird. Lediglich im Südosten ist die Bucht zum Pazifik hin offen. Hier betreibt die Reederei Isewan Ferry im Zuge der Nationalstraßen 42 und 259 sowie der Pacific Coast Bicycle Route eine Fährverbindung zwischen Toba am Westufer und Irago am Ostufer.

Die Isewan Ferry Co., Ltd. ist eine Reederei mit Hauptsitz in Toba City, Präfektur Mie. Seit Februar 2024 gehört Isewan Ferry zur Kato Kisen Group. Auf der Verbindung Toba – Irago setzt die Reederei die beiden Schwesterschiffe  “Ise-Maru” und “Chita-Maru” ein. Die Fährstrecke ist 23,2 Kilometer lang, die Überfahrt dauert 55 Minuten. Je nach Saison werden 7 – 13 Überfahrten in jede Richtung angeboten.

Das Fährschiff  “Isemaru”:

Das Fährschiff “Isemaru” (auf der Seite der Reederei “Ise-Maru” geschrieben)  (IMO  9282546, MMSI 431200675, Rufzeichen JD2004 – ) wurde 2005 unter der Baunummer 686 auf der Werft Naikai Shipbuilding Setoda Factory gebaut und am 10. Februar 2005 als Flughafenzubringer auf der Verbindung Toba – Tokoname (Chubu Centrair International Airport) in Dienst gestellt. Im März wurde sie nach Umstrukturierungen am Flughafen auf die Verbindung Toba – Irago verlegt.

Die “Isemaru” ist 73,32 Meter lang, 13,8 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 9,90 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,50 Meter. Sie ist mit 2.333 BRZ vermessen und kann 43 PKW oder 10 LKW/Busse befördern.  Bei Überfahrten bis zu drei Stunden Dauer ist sie für 500 Fahrgäste zugelassen, denen 70 Plätze in der 1. Klasse, 370 Plätze in der 2. Klasse und 60 Sitzplätze an Deck zur Verfügung stehen. Die Fähre ist mit Verkaufsautomaten, einem Aufzug, einer Hundeecke, behindertengerechten Sanitäranlagen und WiFi an Bord ausgestattet.

Die Maschinenanlage leistet 2.998 kW (ca. 4.076 PS). Die “Isemaru” hat ein Schwesterschiff, die “Chita Maru”.

Foto: Alpsdake, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Chitamaru”:

Das Fährschiff “Chitamaru” (IMO 9282534, MMSI 431200654, Rufzeichen JH3486 – ) wurde 2004/05 unter der Baunummer 685 auf der Werft Naikai Shipbuilding in Setoda gebaut. Die technischen Daten entsprechen denen des baugleichen Schwesterschiffes “Isemaru” – siehe oben.

Foto: Gohachiyasu1214, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Vorgängerschiff  “Toba Maru”:

Das Fährschiff  “Toba Maru”  (IMO 9140308, MMSI 431200708, Rufzeichen JH3408 – ) wurde 1996 auf Werft Naikai Shipbuilding, Setoda Factory in Onomichi, Japan gebaut. Das Schiff ist 77,34 Meter lang, 14,0 Meter breit und hat einen Tiefgang von 3,50 Meter. Sie ist mit 2.399 BRZ (nach anderen Quellen mit 2.410 BRZ) vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 574 Tonnen. Die Transportkapazität liegt bei 52 PKW oder 14 LKW/Bussen sowie 15 Motorrädern. Die “Toba Maru” ist für 500 Fahrgäste zugelassen, von denen 100 in der 1. Klasse, 322 in der 2. Klasse und 78 Personen an Deck einen Sitzplatz finden. Die “Toba Maru” verfügt über Verkaufsautomaten, eine Hundezone und WiFi an Bord.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 2.942 kW (ca. 4000 PS)

Die “Toba Maru” verkehrt jetzt als “KMP.SWARNA DHARMA” in indonesischen Gewässern.