Die Autofähre Hiroshima – Matsuyama über die Seto-Inlandsee

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Die Seto-Inlandsee oder das Seto-Binnenmeer (japanisch 瀬戸内海 Seto-naikai) ist ein Binnenmeer, das die japanischen Inseln Honshū, Shikoku und Kyūshū voneinander trennt. Innerhalb der Seto-Inlandsee befinden sich viele kleine Inseln, deren größte Awaji-shima im Osten ist. Es verkehren zahlreiche Fährlinien über die Seto-See, sowohl in Ost-West-Richtung als auch in Nord-Süd-Richtung. Die Reederei Ishizaki Kisen verbindet die Millionenstadt Hiroshima an der Nordküste der Seto-See mit Matsuyama, der größten Stadt auf der Insel Shikoku. Die als “Super Jet” bezeichneten Schnellfähren befördern ausschließlich Personen und benötigen für die direkte Überfahrt 70 Minuten, bei einem Stopover in Kure 80 Minuten. Die Autofähre legt immer einen Stopover in Kure ein und benötigt für die Überfahrt von Hiroshima nach Matsuyama etwas mehr als zweieinhalb Stunden. Die Entfernung Hiroshima – Matsuyama beträgt 66,2 Kilometer, die Teilstrecke Hiroshima – Kure 17,4 Kilometer und die Etappe Kure – Matsuyama 48,8 Kilometer.

Eingesetzt werden die beiden baugleichen Autofähren “Kyokuyo Maru” und “Shoyo Maru”, die täglich 8 Überfahrten anbieten. Die erste Fähre legt um 5:45 Uhr in Hiroshima ab, die letzte Fähre um 19:45 Uhr. Das Foto oben zeigt den Fähranleger in Hiroshima – Foto: ブルーノ・プラス, CC BY 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Kyokuyo Maru” (IMO 9866483, MMSI 431013876, Rufzeichen JD4640 – ) wurde 2019 auf der Werft Naikai Zosen Setoda Shipyard gebaut und am 26. September 2019 in Dienst gestellt. Das Schiff ist 62,63 Meter lang, 13,0 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,90 Meter. Die Fähre ist mit 871 BRZ vermessen. Die Tragfähigkeit beträgt 285 Tonnen, die Transportkapazität 35 PKW. Die behindertengerecht eingerichtete Fähre ist für 300 Passagiere zugelassen, denen Aufenthaltsbereiche im westlichen und japanischen Stil, ein Aufzug, ein Shop, eine Cafeteria für Getränke und kleine Speisen und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen. Die Maschinenanlage leistet 2.400 kW (ca. 3.263 PS) und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 14,8 Knoten.

Die “Kyokuyo Maru” – Foto: Piet Sinke via flickr, CC BY-NC-SA 2.0, Attribution-NonCommercial-ShareAlike 2.0 Generic

Die “Kyokuyo Maru” hat ein baugleiches Schwesterschiff, die “Shoyo Maru” (IMO 9866495, MMSI 431015414, Rufzeichen JD4764 – ). Diese wurde am 1. August 2020 in Dienst gestellt. Die technischen Daten entsprechen denen der “Kyokuyo Maru”

Das obige Foto der “Shoyo Maru” wurde uns am 23.April 2025 von Takk D. Martin via flickr zur Verfügung gestellt – herzlichen Dank für die Unterstützung. ♥