Die Schornsteinmarke von Orange Ferry – Foto: Si-take., CC BY-SA 3.0

Die Fährverbindung von Toyo auf Shikoku nach Osaka

Die “Orange Osaka” in Toyo – Foto: Araiyasushige, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Toyo ist der Hafen der Stadt Saijō,  einer Stadt in der Präfektur Ehime an der Nordküste der Insel Shikoku. Saijō liegt östlich von Matsuyama und westlich von Takamatsu und Niihama. Ein großer Arbeitgeber in Saijō ist die hiesige Werft Saijo Shipyard, die zum Imabari-Zōsen-Konzern gehört. Die Werft baut unter anderem große Öltanker mit bis zu 310.000 DWT Tragfähigkeit, Massengutfrachter mit bis zu 233.000 DWT Tragfähigkeit, Flüssiggastanker für bis zu 178.000 m³ Flüssiggas und Containerschiffe für bis zu 20.000 TEU.

Die Reederei Orange Ferry, die zur Shikoku Kaihatsu Ferry Co. gehört, verbindet einmal täglich Saijo auf Shikoku mit der Metropolregion Osaka. Jeden Abend um 22:00 Uhr legt eine der beiden Fähren “Orange Ehime” und “Orange Osaka” in Saijo bzw. Osaka ab und erreicht am nächsten Morgen um 6:00 Uhr den jeweiligen Zielhafen. Die Reederei gestattet die Kabinennutzung bis 7:00 Uhr morgens.

Das Fährschiff  “Orange Ehime”:

Das Fährschiff “Orange Ehime”  (IMO 9827097, MMSI 431011673, Rufzeichen JD4400 – ) wurde 2018 unter der Baunummer 555 auf der I-S Shipyard Co. Ltd. in Imabari, Japan gebaut und am 25. August 2018 in Dienst gestellt.

Das Schiff ist 199,94 Meter lang, 27,5 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 10,2 Meter und einen maximalen Tiefgang von 6,70 Meter. Sie ist mit 14.759 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 6.464 Tonnen. Die Transportkapazität liegt bei 175 LKW und 45 PKW.

Die “Orange Ehime” verfügt über 6 Decks, wobei die Decks 5 und 6 die Passagiereinrichtungen für die maximal 519 Passagiere beherbergen. Auf Deck 4 befinden sich die Kabinen 1. Klasse, die Einrichtungen für LKW-Fahrer,  Restaurant, Rezeption und die Kinderspielecke. Auf Deck 5 befinden sich Kabinen verschiedener Preisklassen sowie der Raum für Passagiere mit Haustieren. Auf Deck 6 findet sich die Sky Lounge, Mannschaftseinrichtungen und die Brücke.

Die Maschinenanlage leistet 13.500 kW (18.355 PS), was eine Höchstgeschwindigkeit von 22,7 Knoten ermöglicht. Die Reisegeschwindigkeit beträgt  19 Knoten.

Foto: Olegushka, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Orange Osaka”:

Das Fährschiff  “Orange Osaka”  (IMO 9827097, MMSI 431012251, Rufzeichen JD4477 – ) ist ein baugleiches Schwesterschiff der “Orange Ehime”. Sie wurde ebenfalls auf der I-S Shipyard Co. Ltd. in Imabari gebaut und am 6. Dezember 2018 in Dienst gestellt. Die Schiffe unterscheiden sich äußerlich nur durch die Linie auf der Bordwand – bei der “Orange Ehime” ist diese Linie orange, bei der “Orange Osaka” ist die Linie blau. Auch bei der Inneneinrichtung dominieren entsprechend orangene bzw. blaue Farbtöne.

Die technischen Daten der “Orange Osaka”  sind absolut identisch mit den Daten der “Orange Ehime”.

Foto: Olegushka, CC0, via Wikimedia Commons