Die Moselfähre Klotten – Naturschutzgebiet Pommerheld

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Bei Flußkilometer 47,55, zwei Kilometer flußabwärts von Cochem, quert die “Klottener Pont” die Mosel, die hier 135 Meter breit ist.
Für die Einwohner von Klotten war die Überquerung der Mosel immer ein großes Problem, da der Fluss nur bei normalem Wasserstand durchwatet werden konnte.
Etwa in den 90er Jahren des 19. Jahrhunderts wurden auf beiden Moselseiten Masten errichtet, die mit einem starken Drahtseil miteinander verbunden wurden. Daran hing eine Laufrolle, die mit einem Nachen verbunden war. Zum Antrieb wurde die Kraft der Flußströmung genutzt.
Ein Klottener Bürger kaufte 1906 die erste Wagenfähre, die von nun an Menschen, Vieh und Wagen sicher übersetzte – diese war bis 1967 in Betrieb.
Nach dem Bau der Staustufen und der Flußregulierung reichte die Strömung als Antriebskraft für die Fähre nicht mehr aus, so dass die Gemeinde eine neue, größere Fähre mit Dieselmotor anschaffte. Diese Fähre ist bis heute noch im Dienst und befördert Jahr für Jahr viele Radfahrer und Wanderer über die Mosel.

Die “Fähre Klotten” ist von Anfang April bis Ende Oktober in Betrieb. Im April, Mai, Juni und Oktober verkehrt die Fähre nur freitags und an Wochenenden und Feiertagen von 10:00 Uhr bis 13:oo Uhr und von 14:00 Uhr bis 17:00 Uhr. Im Juli und August pendelt die “Fähre Klotten” täglich außer Donnerstag von 10:00 Uhr bis 13:00 Uhr und von 14:00 Uhr bis 18:00 Uhr über die Mosel. Das Foto zeigt Klotten mit Coraidelstein und der Fähre im Vordergrund – Foto: Rolf Kranz, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die “Fähre Klotten”  (ENI 04808330, MMSI 211711100, Rufzeichen DJ2951 – ) wurde 1949 bei HAFA Hans Falk, Deutscher Bojen- und Seezeichenbau in Neuß/Düsseldorf als motorlose Gierseilfähre gebaut und 1964 bei der Schiffswerft Hans Boost in Trier umgebaut und motorisiert. Von 1949 bis zum 31.03.1969 verkehrte sie zwischen Kestrich und Wintrich (Mosel). Sie ist 23,5 Meter lang, 7,05 Meter breit und hat einen Tiefgang von 0,77 Meter. Sie kann 4 PKW oder 30 Fahrgäste befördern. Seit September 2010 ist sie mit einem 3-Zylinder Deutz-Dieselmotor mit 30 PS Leistung ausgestattet. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Rupex-Kupplung auf einen SRP 15/150 Schottelantrieb, der Januar 2012 aufgearbeitet wurde.  Foto: Rennbootarchiv, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Foto: János Korom Dr. >17 Million views from Wien, Austria, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons