Die Fährverbindung über den Drammensfjord in Süd-Norwegen

Svelvik ist eine Kleinstadt in der norwegischen Provinz Vestfold. Svelvik ging mit der Zusammenlegung mit Drammen am 1. Januar 2020 zunächst in die Provinz Viken und später in die Provinz Buskerud über. Svelvik liegt 65 km südwestlich von Oslo und 52 km nördlich vom Fährhafen Horten. In Svelvik pendelt die Autofähre “Svelvik” über den Drammensfjord und verbindet Svelvik mit Verket am Ostufer.

Die Verbindung wird von der Fährreederei Torghatten betrieben.  Die Fähre ist an Werktagen von 6:00 Uhr bis 22:30 Uhr in Betrieb, samstags ab 8:00 Uhr und sonntags von 9:00 Uhr bis 22:30 Uhr. Die Fähre pendelt im 30-Minuten-Rhythmus über den Drammensfjord (der an dieser Enge auch Svelvikstrømmen genannt wird) und ist kostenpflichtig. Die Überfahrt über die nur 184 Meter lange Fährstrecke dauert 4 Minuten.

Die “Svelvik” vor der Überführungsreise auf der türkischen Bauwerft – Foto: Joost J. Bakker via flickr, CC BY 2.0, Attribution 2.0 Generic

Die Fähre “Svelvik” (IMO 9907990, MMSI 258010350, Rufzeichen LGJP – ) wurde 2021 unter der Baunummer 44 auf der türkischen Werft Sefine Shipyard in Altinova gebaut und am 3. September 2021 ausgeliefert.  Anschließend wurde sie auf eigenem Kiel nach Horten in Norwegen überführt, wo sie im Oktober ankam. Die Indienststellung auf dem Svelvikstrømmen erfolgte im Januar 2022.

Die “Svelvik” ist 53,96 Meter lang, 12,8 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 4,81 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,50 Meter. Sie ist mit 983 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 235 Tonnen.

Das Schiff verfügt über einen Hybridantrieb aus dieselelektrischem und elektrischem Antrieb. Es ist mit zwei Schottel-Propellergondeln ausgestattet, von denen sich jeweils eine an den beiden Enden der Fähre befindet. Die Propellergondeln werden von jeweils einem Elektromotor mit 400 kW Leistung angetriebenen. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Scania-Dieselmotoren des Typs DI13 mit jeweils 425 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung, die in zwei Maschinenräumen an den beiden Enden der Fähre untergebracht sind. Außerdem ist das Schiff mit Akkumulatoren mit einer Kapazität von 342 kWh ausgestattet. Die Akkumulatoren können von den Generatoren sowie am Anleger mit Landstrom aufgeladen werden.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit drei Fahrspuren. An beiden Enden befinden sich herunterklappbare Rampen. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich überbaut. Auf diesem Deck ist mittig das Steuerhaus aufgesetzt. Die nutzbare Durchfahrtshöhe auf dem Fahrzeugdeck beträgt 5 m. Die maximale Achslast auf dem Fahrzeugdeck beträgt 15 t. Auf einer Seite der Fähre befinden sich Decksaufbauten. Hier ist auf dem Hauptdeck unter anderem ein Aufenthaltsraum mit Sitzgelegenheiten für die Passagiere eingerichtet. Auf dem darüberliegenden Deck befinden sich die Einrichtungen für die Schiffsbesatzung, darunter drei Einzelkabinen, ein Aufenthaltsraum und eine Kombüse.  Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse C). (Text teilweise aus Wikipedia)

Foto: Gudbrand99, CC0, via Wikimedia Commons