Die Rheinfähre Düsseldorf-Kaiserwerth – Meerbusch-Langst

Bei Rheinkilometer 755,1 verbindet die Fähre “Michaela II” Düsseldorf-Kaiserswerth mit dem linksrheinischen Langst bei Meerbusch. Die ehemalige Reichsstadt Kaiserswerth liegt etwa 10 km flußabwärts vom Stadtzentrum Düsseldorfs entfernt. Der Rhein macht hier einen flachen Bogen, so dass der Fluss gut 13 Kilometer überblickt werden kann.

Die Fähre ist an Werktagen von 7:00 Uhr bis 19:00 Uhr, am Wochenende von 10:00 Uhr bis 19:00 Uhr in Betrieb. Im Sommer verlängert sich die Betriebszeit auf 20:00 Uhr. Während der Düsseldorfer Rheinkirmes im Juli findet kein Fährverkehr zwischen Kaiserswerth und Langst statt. Die “Michaela II” verkehrt dann als Kirmesfähre zwischen der Düsseldorfer Altstadt und der Festwiese.

Im Sommer 2025 gab die Betreiberfamilie Schäfer die Einstellung des Fährbetriebs Düsseldorf-Kaiserswerth – Meerbusch-Langst bekannt. Grund ist der Mangel an ausgebildeten Fährleuten. Damit könnte eine seit 900 Jahren bestehende Verbindung über den Rhein Geschichte sein. Im Herbst 2025 wurde eine Übernahme der Fährlinie durch die Rheinbahn AG geprüft. Allerdings lag Anfang November 2025 noch keine Entscheidung vor. Seit Freitag, dem 19. Dezember 2025 ruht der Fährbetrieb und die Fähre liegt im Düsseldorfer Hafen auf. Im März 2026 fanden erneut Verhandlungen mit der Rheinbahn statt, die aber keine konkreten Ergebnisse brachten. Im April gab der ehemalige Betreiber Hajo Schäfer bekannt, den Betrieb für die Saison 2026 doch noch einmal selbst aufzunehmen. Im April 2026 fuhr er nur testweise an den Wochenenden, ab dem 1. Mai 2026 ist der reguläre Betrieb mit folgenden Betriebszeiten geplant:

• Montag bis Freitag: 09:00 – 19:00 Uhr

• Samstag, Sonntag & Feiertage: 10:00 – 19:00 Uhr

Der Betrieb der Rheinfähre bleibt fragil und ist stark von der Resonanz der Fahrgäste in den kommenden Monaten abhängig. Der langfristige Fortbestand der Fähre hängt massiv davon ab, ob neues Personal (Fährmänner) gefunden wird und ob die Fähre aufgrund der massiv gestiegenden Dieselpreise weiterhin wirtschaftlich betrieben werden kann. Das Team von ferriesworldwide.de drückt der Familie Schäfer die Daumen, dass sich doch noch alles zum Guten wenden möge.

Die Doppelendfähre “Michaela II” (ENI 04809870, MMSI 211504090, Rufzeichen DC6964 – ) wurde 1993  auf der Scheepswerf in Made, Holland gebaut. Sie ist 44,00 Meter lang, 11,00 Meter breit, hat einen Leertiefgang von 0,80 Meter und in abgeladenem Zustand einen Tiefgang von 1,28 Meter. Die Fähre hat eine Tragfähigkeit von 72 Tonnen und ist für maximal 250 Passagiere zugelassen. Die Transportkapazität beträgt 26 PKW. 2013 erhielt die “Michaela II” zwei neue Dieselmotoren mit jeweils 259 PS Leistung, die auf zwei Schottel Ruderpropeller Typ SRP 110 wirken.  Foto:  © Steffen Schmitz (Carschten) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0 DE bzw. Free Art License, CC BY-SA 3.0 DE , via Wikimedia Commons

Die Fähre “Michaela II” liegt im Januar 2026 aufgelegt im Düsseldorfer Zollhofhafen – Fotos: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de