Die Schnellfähre von der Insel Ulleung zu dem Liancourt-Felsen im Japanischen Meer

Manöver der südkoreanischen Marine vor den Liancourt-Felsen – Foto: 대한민국 국군 Republic of Korea Armed Forces, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons

Die Liancourt-Felsen (koreanisch 獨島 Dokdo, japanisch 竹島 Takeshima) sind eine Inselgruppe im Japanischen Meer zwischen der koreanischen Halbinsel und dem japanischen Archipel, das von Südkorea verwaltet wird. Die Felsen bestehen aus zwei kleineren Inseln und 35 Felsen, mit einer Gesamtfläche von 0,187554 Quadratkilometern und einer maximalen Höhe von 168,5 Metern auf der westlichen Insel. Die englische Bezeichnung Liancourt Rocks stammt von “Le Liancourt”, dem Namen eines gleichnamigen französisches Walfangschiffs, das dort 1849 beinahe Schiffbruch erlitt.

Seit 2005 hat die Anzahl der Besucher der Ostinsel Dong-do mit täglich etwa 500 Besuchern insgesamt zwei Millionen erreicht. Um die Insel Seo-do besuchen zu können, ist zuvor eine Genehmigung des Bezirks Ulleung notwendig. Die Reederei Daezer bietet unter der Bezeichnung “Dokdo-Route”  eine tägliche Schiffsverbindung ab Ulleung zu den Liancourt-Felsen an. Eingesetzt wird die Schnellfähre “Sunrise”, die i.d.R. morgens um 8:20 Uhr im Hafen Dodong auf Ulleung ablegt und nach 1 Stunde, 40 Minuten die Dokdo-Inseln erreicht. Die Rückfahrt startet um 14:20 Uhr.

Die Schnellfähre “Sunrise”:

Foto: Daezer Ferry, Südkorea

Die aus Aluminium gefertigte Schnellfähre “Sunrise” (IMO 9615262, MMSI 440414980, Rufzeichen D7ZA –    ) wurde im Mai 2015 von Damen Shipyards in Singapore an Daezer Ferries abgeliefert. Die Fähre gehört zum Damen Erfolgsmodell 4212, das mittlerweile weltweit im Einsatz ist.

Die  “Sunrise” ist 42,16 Meter lang, 11,8 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 3,8 Meter und einen maximalen Tiefgang von 1,5 Meter. Sie ist mit 388 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 167 Tonnen. Sie ist für 442 Passagiere zugelassen, von denen 298 auf dem Hauptdeck und 144 auf dem Oberdeck einen Platz finden. Den Passagieren stehen ein Kiosk, Sanitäranlagen und ein kleines Freideck auf dem Achterschiff zur Verfügung.

Die Hauptmaschinerie besteht aus 4 MTU 16-Zylinder-Dieselmotoren Typ 16V2000 M72 mit einer Gesamtleistung von 5.760 kW (ca. 7.720 PS) bei 2.250 U/min., die über 4 Reintjes Getriebe WLS 730 auf 4 Kawema A56 Wasserstrahlantriebe wirken. Zur Stromerzeugung stehen 2 Caterpillar Generatoren C4.4 mit jeweils 86 KWe Leistung zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 Knoten (ca. 72 km/h).