Die Fährverbindung Melbu – Fiskebøl

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Blick auf Melbu – Foto: Øyvind Rask, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Melbu (oder auch Melbo) ist ein Dorf mit 2.100 Einwohnern auf der Insel Hadseløya in der Region Vesterålen im Fylke (Regierungsbezirk) Nordland. Über die Europastraße 10 ist Melbu per Fährverbindung mit der Gemeinde Fiskebøl und über Brücken mit Stokmarknes verbunden.

Die Fährverbindung von Fiskebøl nach Melbu wird von Torghatten Nord mit dem Fährschiff “Malangen” betrieben, die “Hamarøy” dient als Ersatzfähre. Die Fähre ist werktags von 6:20 Uhr bis 20:15 Uhr in Betrieb und verkehrt in ungefährem 90-Minuten-Takt über den Hadselfjord. Die Überfahrt dauert 25 Minuten.

Das Fährschiff  “Malangen”:

Die Doppelendfähre “Malangen”  (IMO 9247003, MMSI 258149000, Rufzeichen LLKU – ) wurde unter der Baunummer 47 auf der Werft Fiskerstrand Verft für die Troms Fylkes Dampskibsselskap gebaut. Der Rumpf wurde von Western Shipyard in Klaipėda zugeliefert. Die Kiellegung der Fähre fand im August 2000, der Stapellauf im Dezember 2000 statt. Die Fähre wurde am 29. Juni 2001 an die Troms Fylkes Dampskibsselskap abgeliefert. Zum 1. März 2006 schlossen sich die Troms Fylkes Dampskibsselskap und die Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab zur Hurtigruten zusammen. Hurtigruten verkaufte die Fähre zusammen mit weiteren Fähren an das Logistikunternehmen Torghatten, das sie zum 5. Januar 2009 übernahm und den Betrieb der Fähren in ihrem Tochterunternehmen Torghatten Nord zusammenfasste.

Die “Malangen”  ist 79,3 Meter lang, 13,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,55 Meter und einen maximalen Tiefgang von 4,0 Meter. Sie ist mit 2.878 BRZ/1.029 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 385 Tonnen. Das Fahrzeugdeck ist 74,7 Meter lang und bietet Platz für 62 PKW. Die Fähre ist für 200 Passagiere zugelassen.

Die Fähre wird dieselelektrisch von zwei Elektromotoren mit jeweils 1.100 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 2.991 PS) angetrieben. Die Elektromotoren wirken auf zwei Propellergondeln. Für die Stromerzeugung stehen vier von Viertakt-Dieselmotoren des Typs Caterpillar 3508B mit zusammen 2692 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Umrüstung auf ein hybrides Antriebssystem, für das die Fähre mit Akkumulatoren als Energiespeicher ausgerüstet werden soll, ist vorgesehen. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 16 Knoten (ca. 30 km/h).

Foto Erik Wimmer auf Pixabay open source

Die Ersatzfähre  MF  “Hamarøy”:

Das Fährschiff MF  “Hamarøy”  (IMO 9056313, MMSI 257362500, Rufzeichen LGNP – ) wurde 1993 bei der Fiskerstrand Verft als eine von zwei baugleichen Fähren bestellt und unter der Baunummer 41 gebaut. Die Fähre wurde am 15. Mai 1993 an die Reederei Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab abgeliefert, die sie auf der Strecke zwischen Bognes und Skarberget einsetzte. Anfang 2006 kam die Fähre durch den Zusammenschluss von Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab und Troms Fylkes Dampskibsselskap zu Hurtigruten. Im Jahr 2008 wurde die Fähre auf die Fährverbindung zwischen Bognes und Lødingen verlegt.

Ende 2008 verkaufte Hurtigruten den Fährverkehr an das Unternehmen Torghatten, das die Fähre mit weiteren Fähren zum 5. Januar 2009 übernahm und deren Betrieb in ihrem Tochterunternehmen Torghatten Nord zusammenfasste. Die an die Reederei Norled vercharterte Fähre verkehrt weiter zwischen Bognes und Lødingen.

Die “Hamarøy” ist 84,0 Meter lang, 15,5 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5 Meter und einen maximalen Tiefgang von 4,50 Meter. Sie ist mit 3.695 BRZ vermessen und für 399 Passagiere zugelassen.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck sowie auf einer Seite über ein zusätzliches, eingehängtes Autodeck mit herunterklappbaren Rampen. Die nutzbare Durchfahrtshöhe unter dem eingehängten Autodeck beträgt 3,4 Meter und auf dem eingehängten Autodeck 1,9 Meter. Auf der anderen Seite der Fähre beträgt die nutzbare Durchfahrtshöhe 4,7 Meter. Die maximale Achslast auf dem Fahrzeugdeck beträgt 15 Tonnen. Insgesamt finden 91 PKW oder 9 LKW und 11 PKW auf dem Autodeck Platz. Oberhalb des Fahrzeugdecks befinden sich vier Decks, darunter das Deck mit den Einrichtungen für die Passagiere direkt über dem Fahrzeugdeck. Hier befindet sich auch ein offener Decksbereich für die Passagiere. Das Steuerhaus ist mittig auf die Decksaufbauten aufgesetzt.

Die Fähre wird von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor Fabrikat Ulstein-Bergen mit 2.647 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt auf Propeller an den beiden Enden der Fähre. Für die Stromerzeugung stehen drei von Dieselmotoren mit jeweils 250 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.

Foto: TorbjørnS, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons