Die Ward´s Island Ferry in Toronto

Die Toronto Islands sind eine Kette von 15 kleinen Inseln im Ontariosee, südlich des Festlandes von Toronto, Ontario, Kanada. Die Toronto Islands sind die einzige Inselgruppe im westlichen Teil des Ontariosees. Sie liegen direkt vor der Innenstadt der Stadt, bieten einen natürlichen Schutz für den Hafen von Toronto und trennen Toronto vom Rest des Ontariosees. Auf den Inseln befinden sich der Toronto Island Park, der Billy Bishop Toronto City Airport, mehrere private Yachtclubs, ein öffentlicher Yachthafen, der Centerville Amusement Park , ein ganzjährig geöffnetes Wohnviertel und mehrere öffentliche Strände. Die Inselgemeinde ist die größte städtische autofreie Gemeinde in Nordamerika. Öffentliche Fähren verkehren das ganze Jahr über vom Fährterminal Jack Layton und privat betriebene Wassertaxis verkehren von Mai bis September. Ein Fußgängertunnel verbindet das Festland mit dem Flughafen (der nur mit dem Flughafen, nicht mit dem Park verbunden ist).

Es gibt keine feste Straßenverbindung vom Festland zu den Toronto Islands, die daher für ihren Transport auf Fähren, Wassertaxis und andere Boote angewiesen sind. Drei öffentliche Fährlinien bieten Verbindungen für Besucher, Inselbewohner und Servicefahrzeuge vom Jack Layton Ferry Terminal an der zentralen Küste von Toronto zu den Anlegestellen in Hanlan’s Point, Centre Island Park und Ward’s Island. Die einzige ganzjährige Fährverbindung besteht von und nach Ward’s Island. Die Fußgängerfähre vom Jack Layton Ferry Terminal (ca. 1 km vom CN-Tower entfernt) nach Ward´s Island verkehrt von 6:30 Uhr bis 23:30 ungefähr stündlich. Eingesetzt wird der Fährschiff-Oldtimer “Ongiara”, deren aktive Zeit allerdings bals vorbei ist. Die Stadt Toronto stellt ihre Flotte auf umweltfreundlichen Elektroantrieb um. Die beiden ersten vollelektrischen Schiffe wurden im Mai 2026 feierlich auf die Namen “Lady of the Quays” und “Toronto Islander” getauft. Im Juni befinden sich die Neubauten in der finalen Testphase und werden den Fährbetrieb moderner, leiser und barrierefreier machen.

Das Foto zeigt die “Ongiara” vor der Skyline von Toronto – Foto: Danielle Scott via flickr, CC BY-SA 2.0 Attribution-ShareAlike 2.0 Generic

Die Oldtimer-Fähre “Ongiara”:

Das Fährschiff “Ongiara”  (IMO 6410374, MMSI 316045066, Rufzeichen VC4161 –   ) wurde 1963 unter der Baunummer 1219 auf der Werft Russel Brothers in Owen Sounds gebaut und ist die einzige Fähre, die von der Stadt Toronto betrieben wird. Alle anderen Fähren werden von Ports Toronto betrieben. Sie bedient seit ihrer Indienststellung die Verbindung vom Jack Layton Ferry Terminal in der Innenstadt zu den Toronto Islands. 2018 wurde sie bei Russel Brothers grundlegend renoviert.

Die “Ongiara” ist 23,78 Meter lang, 11,03 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,65 Meter. Sie ist mit 180 BRZ vermessen und ist für 220 Fußgänger zugelassen. Die Transportkapazität beträgt 8 PKW.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Dieselmotoren mit 390 PS Leistung, die eine Geschwindigkeit von 10 Knoten ermöglichen. Foto: Geo Swan from Toronto, Canada, CC0, via Wikimedia Commons

Die Neubauten “Lady of the Quays” und “Toronto Island”:

Links die kombinierte Auto- und Passagierfähre “Lady of the Quays”, rechts die reine Passagierfähre “Toronto Islander” – Grafik: Pressemitteilung der Damen Schiffswerft vom 26. September 2024

Die beiden neuen, vollelektrischen Fähren “Lady of the Quays” und “Toronto Islander”  sind als erste maßgeschneiderte, komplett emissionsfreie Fähren Kanadas ein Vorzeigeprojekt für die Stadt Toronto. Sie wurden auf der Damen Shipyard in Galati (Rumänien) gebaut. Die “Lady of the Quays” lief am 27. Mai 2026 vom Stapel, die “Toronto Islander” wird im Juli 2026 folgen. Voraussichtlich Ende 2026 werden sie an Bord eines heavy-load-carriers den Atlantik überqueren, die Indienststellung ist für 2027 geplant. Die Schiffe wurden vom kanadischen Designbüro Concept Naval entworfen und kosten zusammen rund 92 Millionen Dollar. Die beiden Schiffe unterscheiden sich stark in ihrer Funktion und Kapazität. Während die “Lady of the Quays” eine kombinierte Passagier- und Fahrzeugfähre ist, wurde die “Toronto Islander” als reine Passagier-Fähre konzipiert!

Die RoPax-Fähre “Lady of the Quays”:

Dieses “Lady of the Quasy” ist wie die “Toronto Islander” 50 Meter lang und 13 Meter breit. Sie wird für 1.300 Passagiere zugelassen sein und 14 PKW oder 2 LAstzüge befördern können. Wenn Fahrzeuge an Bord sind, halbiert sich die erlaubte Anzahl an Passagieren aus Sicherheitsgründen. Dieses Schiff hat einen verstärkten Rumpf. Sie fungiert im eisigen Winter als Eisbrecher, um den Bewohnern von Wards Island das ganze Jahr über den Weg zum Festland freizuhalten. Sie bringt auch Rettungswagen, Müllautos und Lieferwagen auf die Inseln.

Weitere Details und die ausführlichem technischen Daten folgen nach Indienststellung.

Die Passagierfähre “Toronto Islander”:

Dieses Schiff wird als reine Passagierfähre Platz für rund 2.100 Passagiere. Es ist darauf ausgelegt, so viele Menschen wie möglich in kurzer Zeit zu transportieren. Sie transportiert keine Autos. Das gesamte Schiff ist für Menschen und Fahrräder optimiert. Sie wird vor allem im Sommer eingesetzt, um die langen Warteschlangen am Terminal am Festland schnell abzuarbeiten. Auch hier folgen weitere Details nach Indienststellung.