Die Fährverbindung von Norrfjärden nach Byviken auf der Insel Holmön

Holmön ist die Hauptinsel der Holmönarna-Gruppe und ist noch immer größtenteils mit Fichtenwald bedeckt. Das erhaltene Hauptdorf Holmö By ist von offenen Feldern umgeben, die durch schmale Waldstreifen und Steinmauern mit gelegentlichen Haufen geräumter Steine ​​getrennt sind .
Der Hauptteil von Holmö By wurde entlang der Hallen esker gebaut, und etwa 20 Bauernhöfe grenzen an die Straße, die nach Süden durch kultiviertes Moorland führt. Das Dorf verfügt über eine Kirche und eine Grundschule sowie eine Feuerwache und eine Handelsgenossenschaft, die Lebensmittel, alkoholische Getränke und Benzin anbietet sowie eine Apotheke, eine Bibliothek und eine Post.

Die Verbindung zum Festland wird durch die Fährlinie “Holmöleden” aufrechterhalten, die ab Norrfjärden (225 km nördlich von Umea) verkehrt. Täglich gibt es vier Überfahrten – um 6:30 Uhr, um 8:30 Uhr, um 16:00 Uhr und um 18:00 Uhr. Für die 10 Kilometer zwischen Norrfjärden und Holmön benötigen die beiden hier eingesetzten Fähren “Helena Elisabeth” und “Capella” gut 45 Minuten. Die Überfahrt ist für Fußgänger und Radfahrer kostenfrei, PKW müssen vorab buchen..

Das Fährschiff “Helena Elisabeth”:

Die Fähre “Helena Elisabeth” (IMO 8314110, MMSI 265528060, Rufzeichen SFEH – ), oft auch als “Helena Elisabet” geschrieben, wurde 1983 unter der Baunummer 142 auf der Werft Ab Holms Shipyard in Råå als “Fähre 63/76″gebaut und auf der Verbindung Norrfjärden – Holmön in Dienst gestellt. Zum 1.1. 1996 wurde sie in “Helena Elisabeth” umbenannt. Das Schiff ist 22,11 Meter lang, 6,58 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 2,95 Meter. Sie ist mit 113 BRZ vermessen und  kann 1 PKW transportieren. Die “Helena Elisabeth” ist für 173 Passagiere zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Scania Dieselmotoren Typ DSI 11 mit 294 kW Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 8 Knoten.  Foto:  ChrisPsi, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Capella”:

Das Fährschiff  “Capella”  (IMO 7943354, MMSI 265725450, Rufzeichen SMAB – ) wurde 1975 unter der Baunummer 388 von der Werft Rauma-Repola Oy in Savonlinna, Finnland gebaut und am 29.April 1975 auf der Verbindung Hitis – Kasnäs in Dienst gestellt. Im April 1984 wurde das Schiff in “Sääminki II” umbenannt und auf der Route Kiviapaja- Savonlinna eingesetzt. 1984 wurde das Schiff grundlegend umgebaut, um 9,58 Meter verlängert und als “Jurmo II” zwischen Iniö und Kustavi (Heponiemi) eingesetzt. 1995 wurde das Schiff auf die Route Kannvik – Sälö – Kvarnholm – Åselholm – Kolko – Parattula – Norrby – Roslax – Sordo – Lempnäs – Nåtö – Torsholm – Kannvik versetzt und verkehrte in den Folgejahren auch auf weiteren Routen im Turku Archipel. Am 20. Januar 2014 wurde das Schiff an die schwedische Trafikverket verkauft, in “Capella” umbenannt und dient seitdem auf der Holmöleden zwischen Norrfjärden und  Byviken auf der Insel Holmön.

Die “Capella” iost 33,30 Meter lang, 6,66 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,45 Meter. Sie ist mit 201 BRZ/73 NRZ vermessen. Die Fahrzeugkapazität beträgt 3 PKW, die Passagierkapzität 150 Personen, denen Sanitäranlagen, zwei Passagiersalons unter Deck und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen.

2024 erhielt die “Capella” eine neue Hauptmaschine Typ Mitsubishi S6R2 IMO Tier III mit einer Leistung von 938 PS (690 kW), der eine Höchstgeschwindigkeit von 9 Knoten ermöglicht. Foto freigegeben von Trafikverket und Visit Umeå, Fotograf: Amanda Sveed (https://bothniancoastalroute.com/de/product/holmo-farjan)