Die Fähre zur Gefängnisinsel Alcatraz in San Francisco

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Die Pier 33 in San Francisco, rechts die Anlegestelle der Alcatraz Cruises – Foto: Supercarwaar, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Alcatraz ist eine US-amerikanische Felsinsel in der Bucht von San Francisco, Kalifornien, auf der sich von 1934 bis 1963 eines der damals bekanntesten und berüchtigtsten Hochsicherheitsgefängnisse der USA befand.

Die 8,5 Hektar große Insel liegt etwa 1,5 km vor dem Festland entfernt. Sie ist etwa 500 Meter lang und bis zu 41 m hoch. Auf ihr wurde 1854 der erste Leuchtturm an der US-amerikanischen Westküste in Betrieb genommen. Seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts befand sich auf Alcatraz ein Fort, das während des Sezessionskrieges von 1861 bis 1865 als Kriegsgefangenenlager für Angehörige der Armeen der Konföderierten diente. Anfang der 1930er Jahre wurde das Fort zur Gefängnisinsel. Aufgrund zu hoher Betriebskosten wurde das Gefängnis 1963 aufgegeben. Die Insel galt seither für die Behörden als unbewohnt. Heute ist Alcatraz eine museale Touristenattraktion mit 1 Million Besuchern jährlich und steht als Teil der Golden Gate National Recreation Area unter der Aufsicht des US National Park Service.

Die Reederei Alcatraz Cruises bietet neben verschiedenen Pauschaltouren nach Alcatraz auch individuelle Fährtickets an, die auch das Eintrittsgeld beinhalten. Die erste Fähre legt um 8:20 Uhr an der Pier 33 in San Francisco ab, die letzte Fähre um 15.50 Uhr. Es werden 2-3 Überfahrten stündlich angeboten. Die letzte Rückfahrt beginnt um 18:35 Uhr ab Alcatraz. Eingesetzt werden die beiden Elektro-Fähren “Alcatraz Clipper” und “Alcatraz Flyer”.

Das Fährschiff  “Alcatraz Clipper”:

Das Fahrgastschiff  “Alcatraz Clipper”  (MMSI 367350050, official number 557225,  Rufzeichen WDE4199 – ) wurde 1974 als “Calalina Empress” auf der Werft Colberg Boat Works in Stockton, Kalifornien gebaut und verkehrt seit Oktober 2007 als “Alcatraz Flyer” für Alcatraz Cruises. Das Schiff ist 38 Meter lang, 11 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,3 Meter. Sie ist für 800 Passagiere zugelassen, denen zwei Salons auf dem Hauptdeck und auf Deck 2, eine Snackbar, Sanitäranlagen und ein großes Sonnendeck hinter dem Steuerhaus zur Verfügung stehen. 2020 wurde die “Alcatraz Clipper” elektrifiziert. Zusätzlich zu der installierten Akkukapazität von 1.446 kWh wurde das Sonnendeck mit Solarpaneelen überdacht, weitere Solarpaneele wurden an der Bordwand über Deck 2 montiert. Damit kann die “Alcatraz Clipper” mehr als eine Stunde lang CO2-frei über die San Francisco Bay pendeln. Zusätzlich verfügt das Schiff noch über einen Dieselmotor mit 1.400 PS Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 12 Knoten.

Foto: Superinternaute, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fahrgastschiff “Alcatraz Flyer”:

Das Fahrgastschiff  “Alcatraz Flyer” (MMSI 367338290, official number 533655, Rufzeichen WDE3382 – ) wurde 1974 als “Catalina Prince” für Catalina Cruises gebaut. Bauwerft war Colberg Boat Works im kalifornischen Stockton. Seit 2007 verkehrt sie als “Alcatraz Flyer” auf der San Francisco Bay. Die Fähre ist 40 Meter lang, 10 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,0 Meter. Das Schiff ist mit 97 BRZ vermessen und für 800 Passagiere zugelassen, denen auf 3 Decks zwei Salons, eine Snackbar, Sanitäranlagen und Sonnendecks zur Verfügung stehen.  Wie die “Alcatraz Clipper” wurde auch die “Alcatraz Flyer” 2020 elektrifiziert. Neben einem Corvus-energy-Batteriepaket mit 1.446 kWh Leistung wurden auch 126 Solarpaneele installiert. Insgesamt hat die Reederei Alcatraz Cruises durch die Elektrifizierung der beiden Fähren die CO2-Emissionen um 75% reduzieren können. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 12 Knoten.

Foto: Tobias Kleinlercher / Wikipedia, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

Die Anlegestelle der “Alcatraz Cruises” – Foto: Gianluca Cogoli, CC BY 3.0 , via Wikimedia Commons