Der Fährdienst nach Schiermonnikoog

Die Reederei Wagenborg Passagiersdiensten unterhält den Fährverkehr ab Lauwersoog nach Schiemonnikoog und Ameland.  Lauwersoog ist ein Dorf in der niederländischen Provinz Groningen, das nach der Eindeichung der Lauwerszee 1969 entstanden ist. Lauwersoog ist bei deutschen Touristen vor allem wegen seiner Fährverbindung nach Schiermonnikoog bekannt. Außerdem ist Lauwersoog ein bedeutender Hafen (Vissershaven) und für einen Teil der Fischereiflotte von Urk ist es der Heimathafen. Auch viele dänische Fischer legen regelmäßig im Hafen von Lauwersoog an. Durch eine Schleuse (Robbengatsluis) in Lauwersoog gelangt man vom Lauwersmeer in das Wattenmeer.

Die Reederei Wagenborg Passagierdiensten führt den Fährverkehr nach Schiermonnikoog mit der Schnellfähre “Esonborg” oder mit den beiden klassischen Fährschiffen “Monnik” und “Rottum” durch. Die Überfahrt zum Veerhafen Schiermonnikoog dauert mit der Schnellfähre 20 Minuten, mit den klassischen Fährschiffen 45 Minuten. Die zuschlagpflichtige Schnellfähre verfügt über kein Freideck und vermittelt nicht das Gefühl einer Seefahrt, sondern erinnert eher an das Reisegefühl in einem Flugzeug.

Im Mittel bestehen 10 Fährverbindungen täglich. Die erste Abfahrt ab Lauwerskoog startet um 6:30 Uhr, die letzte Schnellfähre legt um 19:45 Uhr ab. Das Foto zeigt das Fährterminal in Lauwersoog – Foto: m66roepers from Nederland, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Rottum”:

Das Fährschiff “Rottum” (IMO 8408959, MMSI 244710743, Rufzeichen PD2840 – ) wurde 1985 im Auftrag der Reederei Wagenborg Passagiersdiensten auf der Hoogezand-Werft gebaut und als “Sier” auf der Strecke Holwerd – Ameland eingesetzt.  Nachdem die “Sier”zehn Jahre lang im Amelandverkehr  gedient hatte, kaufte Wagenborg ein neues Schiff, das erneut den Namem “Sier” erhielt. Das alte “Sier” wurde in “Rottum” umbenannt und auf die Route Lauwersoog-Schiermonnikoog verlegt.In den Jahren 2011 und 2012 wurde das Schiff bei Royal Nistern Sander in Delfzijl umfassend renoviert. Sämtliche Außenlackierungen wurden entfernt, die Oberfläche durch einen doppelwandigen Boden ersetzt, die Motoren durch energieeffiziente Motoren ersetzt, die die Leistung an den Strombedarf an Bord anpassen, sowie sämtliche Kabel und Rohre ersetzt. Das Schiff erhielt eine Klimaanlage in den Passagierbereichen und die Salons, die Küche, das Buffet und die Sanitärbereiche wurden neu gestaltet. Gesamtkosten: mehr als sechs Millionen Euro. Am 5. April 2012 wurde es wieder in Betrieb genommen.

Die “Rottum” ist 58 Meter lang, 13,80 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 1,60 Meter. Sie kann 46 PKW transportieren (was im Fährdienst zur autofreien Insel Schiermonnikoog überdimensioniert ist, aber noch aus ihrer Zeit als Ameland-Fähre resultiert) und ist für 1000 Passagiere zugelassen. Sie ist mit zwei Scania Dieselmotoren DI-12 60M mit jeweils 368 kW Leistung ausgestattet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 10,8 Knoten erlauben. Foto: S. Scharrer, www.ferriesworldwide.de

Das Fährschiff “Monnik”:

Das Fährschiff “Monnik” (IMO 8408961, MMSI 244710740, Rufzeichen PI3649 – ) ist ein baugleiches Schwesterschiff der “Rottum”. Sie wurde 1985 auf der Hoegezand-Werft gebaut und als “Oerd” für den Fährdienst nach Ameland in Dienst gestellt. Diesen Dienst versah sie bis 2003, als die neue “Oerd” in Dienst gestellt wurde. Die alte “Oerd” wurde in “Monnik” umbenannt und auf die Strecke Lauwersoog – Schiermonnikoog  verlegt. Die technischen Daten der “Monnik” entsprechen denen der “Rottum”. Foto: S. Scharrer, www.ferriesworldwide.de

Die “Monnik” an einem grauen Wintertag – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de