Die Stadtfähre Warszów-Świnoujście in Swinemünde

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Das stadtseitige Fährterminal – Foto: I, Matio, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

Im Zentrum von Swinemünde pendelt eine Autofähre über die hier etwa 350 Meter breite Swine in Świnoujście. Sie verbinden den im Osten der Insel Usedom liegenden Teil der Stadt mit dem auf der Insel Wolin liegenden Stadtteil Warszów. Die Fährpassage dauert circa acht Minuten. Die Fähren verkehren von 3:50 Uhr bis 22:30 Uhr. Im Einsatz sind 4 baugleiche Fähren des Typs Bielik, die die Namen “Bielik I” bis “Bielik IV” tragen. Allerdings pendeln i.d.R. nur zwei Fähren gleichzeitig über die Swine. Seit der Eröffnung des Swinetunnels 2023 hat sich die Bedeutung der Swinefähre deutlich reduziert. In der Zeit von 4:00 Uhr bis 22:00 Uhr können diesen Fährübergang nur Fahrzeuge mit dem Kennzeichen ZSW oder Fahrzeuge mit einer speziellen Kennung nutzen. Den Fährverkehr der KARSIBÓR-Fähren können alle PKW und LKW (hinsichtlich der Herkunft) uneingeschränkt nutzen. Beide Fährübergänge sind kostenlos.  Fußgänger, Fahrradfahrer usw. können beide Fährübergänge uneingeschränkt und kostenlos nutzen. Betreiber der Stadtfähre ist die Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu (deutsch: Verwaltung für Stadtstraßen und Schifffahrt in Swinemünde).

“Bielik I”  (IMO 9187980, MMSI 261182618, Rufzeichen SR2618 – )   Foto:  Ulrich Repp, www.ferrieswordwide.de

“Bielik II” (IMO 9187992, MMSI 261182633, Rufzeichen SR2633 –  )  Foto:  Photographs by Radosław Drożdżewski (User:Zwiadowca21), CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

 “Bielik III”  (IMO 9188001, MMSI 261182625, Rufzeichen SR2625 –  )   Foto: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de

“Bielik IV”  (IMO 9212149, MMSI 261182634, Rufzeichen SR2634 – )    Foto: Photographs by Radosław Drożdżewski (User:Zwiadowca21), CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Die vier Fähren wurden auf der Werft Szczecińska Stocznia Remontowa „Gryfia“ in Stettin gebaut und zwischen Januar 1998 und Juli 1999 abgeliefert. Der Schiffstyp “Bielik” wurde als Projekt MD161 vom Schiffsarchitekturbüro Midcon Designer in Stettin entworfen und von der Reederei Żegluga Świnoujska betrieben.

Die Fähren sind 49,82 Meter lang, 15,59 Meter breit, haben eine Seitenhöhe von 4,60 Meter und einen maximalen Tiefgang von 2,25 Meter. Sie sind mit 773 BRZ vermessen und haben eine Fahrzeugkapazität von 33 PKW. Sie sind für maximal 520 Passagiere zugelassen und werden von einer fünfköpfigen Besatzung gefahren.

Die Fähren verfügen über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit vier Fahrspuren sowie einen davon getrennten Bereich für die Beförderung von Fahrrädern und motorisierten Zweirädern. Das Fahrzeugdeck ist über herunterklappbare Rampen an beiden Enden zugänglich. Auf dem Hauptdeck befinden sich seitlich Aufenthaltsräume für die Passagiere sowie darüber liegende, offene Decksbereiche. Das Fahrzeugdeck ist in der Mitte von der Brücke überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe beträgt auf den mittleren beiden Fahrspuren 4,6 m. Die nutzbare Durchfahrtshöhe der beiden seitlichen Fahrspuren ist geringer. Die Fähren können Fahrzeuge bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3 t befördern.

Die Fähren werden dieselmechanisch angetrieben. Sie sind mit einem Caterpillar-Dieselmotor des Typs 3508 DITA mit 750 kW Leistung ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Dieselmotoren mit 128 kW Leitung angetriebene Generatoren zur Verfügung.