Die Nordlinie durch das Åland-Archipel

Neben mehreren direkten Überfahrten von einem Hafen zum anderen betreibt Ålandstrafiken auch drei längere Fährlinien, die mehrere Inseln miteinander verbinden. Die Nordlinie (Norra Linjen) Hummelvik-Enklinge-Kumlinge-Lappo-Torsholma und vv, die Südlinie (Södra Linjen) von Långnäs-Överö-Sottunga-Husö-Kyrkogårdsö-Kökar-Galtby und vv und die Querlinie (tvärgaende Linjen) von Långnäs auf Lumparland, Överö, Sottunga nach Snäckö (Kumlinge).  Mit der Querlinie können Sie zwischen der Nord- und Südlinie wechseln, ohne einen Umweg über die Hauptinsel Fasta Åland machen zu müssen.

Die Norra linjen (die Nordlinie) ist eine der wichtigsten Fährverbindungen der Organisation Ålandstrafiken. Sie verbindet das åländsche Festland mit den nördlichen Schärengemeinden und führt bis zum finnischen Festland. Die Linie verläuft zwischen Vårdö und Kustavi (Gustavs) in Finnland:

• Hummelvik auf Vårdö: Der Ausgangspunkt auf den Hauptinseln Ålands.

• Enklinge & Kumlinge: Zwischenstopps in der Gemeinde Kumlinge.

• Lappo & Torsholma: Stopps in der Gemeinde Brändö.

• Hinweis: Zwischen Torsholma und Åva (beide in Brändö) legt man ca. 24 Kilometer über Land zurück.

• Åva (Brändö): Letzter Hafen auf der åländischen Seite, Fährüberfahrt nach Osnäs

• Osnäs (Kustavi): Ankunftsort auf dem finnischen Festland

Auf dieser Route verkehren die Fährschiffe  “Alfågeln” und “Viggen”. Es werden je nach Jahreszeit und Wochentag 2-3 Überfahrten täglich angeboten.   Die gesamte Fahrt von Hummelvik nach Osnäs dauert (inklusive der Landstrecke in Brändö) etwa 4,5 bis 5 Stunden. Die Einzeletappen der Fährverbindung Hummelvik – Torsholma:

– Hummelvik (Vårdö) -Enklinge: 60 Minuten

– Enklinge – Kumlinge: 20 Minuten

– Kumlinge – Lappo (Brändö) 40 Minuten

– Lappo-Torsholma: 25 Minuten

Auf diesem Hauptabschnitt gibt es in der Regel 3 Abfahrten täglich (morgens, mittags/nachmittags und abends). An Samstagen oder Feiertagen kann die Anzahl auf 2 reduziert sein, während an Freitagen oft zusätzliche Kapazitäten angeboten werden. Von Ostern bis September (Hochsaison) ist der Fahrplan dichter getaktet (bis zu 4 Fahrten), während im Winter die Frequenz auf 1 bis 3 Fahrten sinken kann. Für Fahrzeuge ist eine Reservierung dringend empfohlen, besonders im Sommer. Passagiere ohne Auto benötigen i.d.R.  keine Vorabreservierung.

Das Fährschiff  “Alfågeln”:

Das Fährschiff  “Alfågeln” (IMO 8915770, MMSI 230992670, Rufzeichen OJCV – ) wurde 1990 unter der Baunummer 71 auf der Werft Sigbjörn Iversen in Flekkefjord (Norwegen) gebaut und im Oktober 1990 auf der Strecke zwischen Hummelvik, Enklinge, Kumlinge, Lappo und Torsholma in Dienst gestellt. Betrieben wird die Verbindung von der zur Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson und zur Finlands Skärgårdsrederi gehörenden Reederei Ansgar.

Die “Alfågeln” ist 52,88 Meter lang, 12,02 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,25 Meter und einen maximalen Tiefgang von 4,20 Meter. Sie ist mit 1.469 BRZ vermessen und kann 300 Tonnen dazuladen.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck. Auf dem Fahrzeugdeck stehen rund 441 m² Fläche für ca. 52 PKW zur Verfügung. Die maximale Achslast auf dem Fahrzeugdeck beträgt 15 t, die nutzbare Höhe 4,25 m. In das Fahrzeugdeck sind zwei weitere, höhenverstellbare Decks eingehängt. Das Fahrzeugdeck ist im hintersten Bereich des Decks offen.

Unterhalb des Fahrzeugdecks befinden sich im hinteren Bereich der Maschinenraum sowie verschiedene Betriebsräume. Im vorderen Bereich des Decks befindet sich unter anderem ein Aufenthaltsraum für Passagiere. Oberhalb des Fahrzeugdecks befindet sich ein Deck mit einem weiteren Aufenthaltsraum für Passagiere. Hier ist auch ein Kiosk eingerichtet. Im hinteren Bereich des Decks befindet sich ein Sonnendeck. Die “Alfågeln” ist für insgesamt 300 Passagiere zugelassen.

Auf dem darüber liegenden Deck befinden sich unter anderem acht Einzelkabinen für die Schiffsbesatzung. Die Brücke des Schiffs befindet sich im vorderen Bereich der Deckaufbauten. Sie ist über die gesamte Breite geschlossen und geht zur besseren Übersicht etwas über die Schiffsbreite hinaus. Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1A). Das Schiff ist für die Küstenfahrt zugelassen.

Das Schiff wird von einem Wärtsilä-Vasa-Dieselmotor (Typ: 16V22) mit 2600 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt über ein Getriebe auf einen Propeller.  Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten (ca. 28 km/h) möglich, die Dienstgeschwindigkeit beträgt 12 Knoten (ca. 22 km/h). Das Schiff ist mit einem Bug- und einem Heckstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung an Bord stehen zwei von Scania-Dieselmotoren angetriebene Generatoren zur Verfügung.

Foto: Stegga, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Viggen”:

Das Fährschiff “Viggen” (IMO 9173719, MMSI 230914000, Rufzeichen OJIQ – ) der Reederei Ålandstrafiken wurde unter der Baunummer 97/98 auf der Werft Uudenkaupungin Työvene in Uusikaupunki für Ålands Landskapsregering gebaut. Die Kiellegung fand am 1. Oktober 1997, der Stapellauf am 30. April 1998 statt. Fertigstellung und Ablieferung des Schiffes erfolgten am 28. September 1998. Die Fähre wurde im Oktober 1998 auf der Strecke zwischen Åva und Osnäs in Dienst gestellt. Betrieben wird die Verbindung von der zur Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson und zur Finlands Skärgårdsrederi gehörenden Reederei Ansgar.

Die “Viggen” ist 53,50 Meter lang, 12,25 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,45 Meter und einen maximalen Tiefgang von 44,0 Meter. Sie ist mit 1.512 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 265 Tonnen. Auf 130 Spurmetern können 50 PKW befördert werden.

Die Fähre ist für 250 Passagiere zugelassen. Den Passagieren steht oberhalb des Fahrzeugdecks ein Deck mit einem Aufenthaltsraum mit Kiosk zur Verfügung. Dahinter befindet sich ein Sonnendeck. Auf dem darüber liegenden Deck befinden sich die Einrichtungen für die Schiffsbesatzung. Die Brücke des Schiffs befindet sich im vorderen Bereich der Decksaufbauten. Sie ist über die gesamte Breite geschlossen und geht zur besseren Übersicht etwas über die Schiffsbreite hinaus. Der Rumpf des Schiffes ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).

Das Schiff wird von zwei Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 8L20 mit jeweils 1320 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über ein Getriebe auf einen Verstellpropeller und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 13 Knoten (ca. 24 km/h). Das Schiff ist mit einem Bug- und einem Heckstrahlruder ausgestattet. Für die Stromversorgung an Bord stehen zwei von Sisu-Valmet-Dieselmotoren des Typs 612 DSJGM mit jeweils 136 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.  Das Foto zeigt das Fährschiff “Viggen” im neuen Design der AxFerries – Foto: Håkan Fagerström, Vorstandsvorsitzender von AxFerries, Pressemitteilung vom 06.03.2025