Die CalMac-Fährverbindung Raasay – Sconser

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MV “Hallaig” in Raasay – Foto: PaulT (Gunther Tschuch), CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Raasay  ist eine Insel der Inneren Hebriden zwischen Skye und dem schottischen Festland. 2011 lebten 161 Personen auf Raasay. Raasay wird durch den Sound of Raasay von Skye und durch den Inner Sound von der Applecross-Halbinsel getrennt. Das Gebiet der Insel erstreckt sich rund 22 Kilometer von Nord nach Süd und misst an der breitesten Stelle fünf Kilometer von Ost nach West. Der höchste Punkt ist mit 441 Metern der Dun Caan, ein ungewöhnlicher Gipfel mit abgeflachter Spitze.

Eine 25-minütige Fährreise verbindet die Insel mit Sconser auf Skye. Die Fähre “Hallaig” der Reederei Caledonian MacBrayne verkehrt von 8:20 Uhr bis 18:30 Uhr ungefähr stündlich. Sonntags gibt es nur 2-3 Abfahrten. Bis 2004 fuhr sonntags die Fähre überhaupt nicht. Weil viele Bewohner die Sonntagsruhe achten, werden an diesem Tag auch keine Dienstleistungen angeboten.

Die Doppelendfähre “Hallaig” (IMO 9652832, MMSI 235099235, Rufzeichen 2GOT8 – ) ist die erste Einheit einer Serie von drei innovativen, dieselelektrischen Hybridfähren, die für die Reederei Caledonian MacBrayne bei der Werft Ferguson Shipbuilders in Port Glasgow bestellt wurden. Ihre Schwesterschiffe sind die “Lochinvar” und die “Catriona”. Das Schiff wurde 2012 unter der Baunummer 725 gebaut und am 13.Oktober 2013 auf der Route Raasay – Sconser in Dienst gestellt. Die Baukosten der “Hallaig” betrugen rund 10 Millionen GBP.

Die “Hallaig” ist 43,5 Meter lang, 12,2 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 1,73 Meter. Sie ist mit 499 BRZ vermessen und kann 135 Tonnen zuladen. Sie kann 23 PKW oder 2 Lastzüge befördern und ist für 150 Passagiere zugelassen.

Sie hat eine Betriebsgeschwindigkeit von 9 kn (17 km/h) und wird von kleinen Dieselgeneratorsätzen angetrieben, die Strom an eine 400-Volt-Schalttafel speisen, die elektrische Antriebsmotoren mit Strom versorgt, die die Antriebseinheiten antreiben. Darüber hinaus stehen für die Stromversorgung der Geräte zwei Lithium-Ionen-Akkublöcke mit insgesamt 700 kWh zur Verfügung, die den Kraftstoff- und CO2-Verbrauch um mindestens 20 % senken. Die Akkus werden über Nacht über das Stromnetz aufgeladen.

Foto:  Mn28 at English Wikipedia, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Foto: Andrewrabbott, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons