Die Elbfähre “Westprignitz” Lenzen – Pevesdorf

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Die Kleinstadt Lenzen liegt am rechten Elbufer in der Prignitz, die sich im Nordwesten des Landes Brandenburg erstreckt. Die Stadt befindet sich im äußersten Nordwesten Brandenburgs an der Grenze zu Mecklenburg-Vorpommern und Niedersachsen zwischen den Biosphärenreservaten Flusslandschaft Elbe-Mecklenburg-Vorpommern und Flusslandschaft Elbe-Brandenburg. Die Elbe fließt entlang der südlichen Stadtgrenze. Zwischen Lenzen und Pevestorf pendelt bei Elbkilometer 484 die Fähre “Westprignitz” über die hier 400 Meter breite Elbe. Diese Fähre ist auf der brückenlosen Strecke zwischen Dömitz und Wittenberge die einzige Möglichkeit der Flußquerung. Die Fähre verkehrt werktags von 6:00 Uhr bis 20:00 Uhr, am Wochenende und an Feiertagen von 8:00 Uhr bis 20:00 Uhr.  Foto: Ulrich Repp. ferriesworldwide.de

Die Doppelendfähre “Westprignitz” (ENI 04807630, MMSI 211765160, Rufzeichen DC7022 –   ) wurde 1957 vermutlich auf der Werft Boost in Trier als antriebslose Gierseilfähre gebaut und auf der Mosel zwischen Dieblich und Kobern eingesetzt. Der damalige Name ist nicht bekannt. Nach dem Ausbau der Mosel und dem Bau der Moselschleusen reichte die Strömung nicht mehr als Antrieb aus und sie wurde mit einem Motor ausgestattet. 1967 wurde sie in “St. Servatius” umbenannt und zwischen Güls und Koblenz-Moselweiß eingesetzt. Dort diente sie bis zur Einstellung des Fährverkehrs am 3.12. 1989. Anfang 1990 wurde die Fähre in die damals noch existierende DDR verkauft und über den Rhein, den Mittellandkanal, den Elbe-Seitenkanal und die Elbe nach Lenzen überführt und am 26. März 1990 zwischen Lenzen und Pevesdorf in Dienst gestellt. 1993, 1998 und 2000 wurde die Fähre grundlegend renoviert und umgebaut, wodurch im Prinzip eine neue Fähre entstanden ist.

Die “Westprignitz” hat eine Länge über Klappen von 28,6 Meter, eine Rumpflänge von 20,0 Meter, eine Breite von 8,86 Meter und einen Tiefgang von 0,53 Meter. Die Tragfähigkeit beträgt 29,9 Tonnen, die Transportkapazität 6-8 PKW. Die Fähre ist für 50 Fahrgäste zugelassen. Die aktuelle Motorisierung besteht aus zwei Deutz Dieselmotoren mit jeweils 54 kW Leistung, die auf zwei Schottel Ruderpropeller wirken.   Alle Fotos: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Die  “Westprignitz” verfügt über ein automatisches Festmachersystem. An der Klappe sind vorne die beiden Zapfen erkennbar, die sich in die die vorgesehenen Löcher an der Stahlrampe versenken und so die Fähre fixieren.

Alle Fotos: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de