Die Seilfähre Korpo (Retais) – Nagu (Pärnäs) im Zuge der Schärenringstraße

Die Schärenringstraße (finn. Saariston rengastie, schwed. Skärgårdens ringväg) ist ein 1996 vom Finnischen Seefahrtsamt gestartetes Projekt, dessen Ziel es ist, den Tourismus in den Turkuer Schären zu fördern und die Verkehrsverbindungen zwischen und zu den Schären zu verbessern. Die Ringstraße besteht zum einen aus staatlicher Straße und zum anderen aus Fährverbindungen zwischen den einzelnen Inseln.

Eine Rundfahrt auf der Ringstraße besteht aus 160 bis 200 km Straße und rund 30–50 km Fähren und Brücken. Die Ringstraße kann in beiden Richtungen befahren werden und es ist sogar möglich, weiter bis Åland zu fahren.

Eine der Fährverbindungen im Zuge der Schärenringstraße ist die Route zwischen Korpo (schwedisch) bzw. Korppoo (finnisch) und Nagu (schwedisch) bzw. Nauvo (finnisch). Die Fähre verkehrt typischerweise zwischen den Anlegestellen Retais (in Korpo) und Pärnäs (in Nagu). Betreiber ist die Staatsreederei FinFerries (offiziell Suomen Lauttaliikenne Oy), die hier die beiden Fährschiffe Lautta #197 “Prostvik” und Lautta #198 einsetzt.

Die Fähre verkehrt rund um die Uhr, wobei nachts eine Voranmeldung (mindestens 10 Minuten vor Abfahrt unter +358 40 865 0602) erforderlich sein kann. Tagsüber verkehren die Fähren alle 15-20 Minuten. Die Fährstrecke ist 792 Meter lang, die Überfahrt dauert 8-10 Minuten. In der Hochsaison (Sommer) kann es zu längeren Wartezeiten kommen; im April ist der Betrieb meist reibungslos. An der Anlegestelle in Pärnäs gibt es ein Wartegebäude mit Toiletten. Das Foto zeigt den Fähranleger in Korpo (Korppoo) – Foto: kallerna, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff Lautta #197 “Prostvik”:

Die Doppelendfähre “Prostvik L-197” (MMSI 230938250, Rufzeichen OF7031 – )  wurde 1983 auf der Valmet Oy Pansion-Werft in Turku gebaut. 2008 erhielt sie im Zuge einer Modernisierung ein neues Steuerhaus, im Herbst 2014 einen Umbau zur Batteriefähre. Sie ist 50 Meter lang, 10,8 Meter breit und hat durch die Propellergondeln einen maximalen Tiefgang von 4,30 Meter. Sie ist mit 320 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 130 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 30 PKW. Die Fähre ist für 138 Passagiere zugelassen. Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 8 Knoten. Foto: Sofia Ek, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff Lautta “#198”:

Das Fährschiff  “#198” (MMSI 230184710, Rufzeichen OG5088 – ) wurde 1994 unter der Baunummer 9462 auf der Uudenkaupungin Työvene Oy für Finferries erbaut und auf der Verbindung Kustavi – Vartsala in Dienst gestellt. Im Winter 2023/24 wurde das Schiff bei Oy HL-Metal Ab in Pansio umfassend renoviert und in eine batteriebetriebene Hybridfähre umgewandelt. Dieser Umbau erfolgte im Zuge das Engagement von Finferries für die Entwicklung eines umweltfreundlichen Fährverkehrs. Sie verfügt aber weiterhin über zwei Dieselmotoren füür den Notbetrieb. Seit Mai 2024 bedient die “L-198” die Route Nagu (Nauvo) – Korpo (Korpoo).

Die Fähre ist 49,0 Meter lang, 12,3 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 3,60 Meter. Sie hat eine Tragfähigkeit von 130 Tonnen und eine Transportkapazität von 36 PKW. Die “L-198” ist für 180 Passagiere zugelassen. Beide Fotos: Oy HL-Metal Ab via facebook