Die Fährverbindung Ajaccio (Korsika) – Toulon

Corsica Ferries – Sardinia Ferries ist eine private französische Reederei, die regelmäßige Verbindungen zwischen Korsika einerseits und dem italienischen und französischen Festland andererseits betreibt. Sardinia Ferries steuert von Festlanditalien aus Sardinien an. Auf allen Strecken werden Autofähren eingesetzt, die man an ihrem charakteristischen gelben Rumpf erkennt. Der Hauptsitz der Reederei ist Bastia, die Schiffe fahren jedoch alle unter italienischer Flagge (in früheren Jahren auch unter panamesischer Flagge). Auch das Personal auf den Schiffen ist zum Großteil italienischstämmig. Das Unternehmen beschäftigt derzeit 1.700 Mitarbeiter, davon knapp 200 auf Korsika.

Corsica Ferries betreibt drei Fährverbindungen nach Korsika: Livorno – Bastia, Toulon – Bastia und Toulon – Ajaccio. Der Hafen Toulon befindet sich 35 Autominuten östlich von Marseille und verkürzt die Überfahrtszeit nach Korsika um fast 3 Stunden. Jeden Abend um 20:00 Uhr legt eine Fähre in Ajaccio ab und erreicht am nächsten Morgen um 7:00 Uhr Toulon. Die Rückfahrt ab Toulon beginnt ebenfalls um 20:00 Uhr und macht am nächsten Morgen um 7:00 Uhr in Ajaccio auf Korsika fest. Die Überfahrt dauert 11 Stunden. Die eingesetzten Schiffe wechseln häufig, aber oft verkehren die beiden Kreuzfahrtfähren “Mega Express Two” und “Mega Express Three” auf dieser Verbindung.

Das Fährschiff “Mega Express Two”:

Das Fährschiff “Mega Express Two”  (IMO 9203186, MMSI 247036100, Rufzeichen ITXZ – ) wurde am 1. April 2000 unter der Baunummer 274 auf der Werft Cantiere navale Fratelli Orlando im italienischen Livorno auf Kiel gelegt und lief am 23. September 2000 vom Stapel. Die Fertigstellung und offizielle Übergabe an die Betreibergesellschaft Tourship Italia SpA (Mutterkonzern von Corsica Ferries) erfolgten im Juni 2001. Sie ist ein baugleiches Schwesterschiff der “Mega Express One”.  Diese beiden Schiffe stellen eine Besonderheit in der Flotte dar, da sie die einzigen vollständigen Neubauten sind, die die Reederei je selbst in Auftrag gegeben hat. Direkt nach der Auslieferung wurde das Schiff im lukrativen Inselverkehr eingesetzt. Die Stammrouten führen seither vom italienischen Festland (v.a. Savona und Livorno) nach Bastia (Korsika) sowie von den französischen Häfen Toulon und Nizza nach Ajaccio und Bastia. Im Jahr 2021 wurde eine umfassende Innen- und Außenrenovierung durchgeführt.

Die “Mega Express Two” ist 176,38 Meter lang, 24,82 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang 6,55 Meter. Sie ist mit 26.024 BRZ/12.014 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 3.500 Tonnen. Die Fahrzeugkapazität beträgt 550 PKW auf 4 Decks. Die Fähre ist für 1.800 Passagiere zugelassen, denen 294 Kabinen mit eigenem Bad und 300 Schlafsessel in der Econonomy und Club Class zur Verfügung stehen. Das Schiff ist mit einem à-la-carte-Restaurant, einem SB-Restaurant, einer Pizzeria, einem Coffee-Shop, einer Bar, einer Pool-Bar auf dem Außendeck, einem großen Shop-Bereich, einem Videospielraum, einem Kinderspielraum und einem Außendeck mit Pool ausgestattet.

Die Fähre wird von vier Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 12VR46C mit einer Gesamtleistung von 50.400 kW angetrieben. Jeweils zwei Motoren wirken über ein Getriebe auf einen Verstellpropeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei von den Hauptmotoren über die Getriebe angetriebenen Wellengeneratoren sowie drei von MAN-Dieselmotoren angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Fähre ist mit zwei Bugstrahlrudern ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 Knoten (ca. 56 km/h), die Dienstgeschwindigkeit 28 Knoten (52 Knoten).

Das Fährschiff “Mega Express Three”:

Das Fährschiff  “Mega Express Three”  (IMO 9208083, MMSI 247089500, Rufzeichen IBAZ – ) wurde am 13. Oktober 2000 unter der Baunummer 1280 auf der Werft Samsung Shipbuilding & Heavy Industries in Geoje, Südkoreo auf Kile gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 13.01,2001, die Ablieferung am 5. Juli 2001, die Indienststellung am 5. August 2001 als “Oceanus” für die Minoan Lines auf der Route Venedig – Igoumenitsa – Patras. Im Mai 2002 wurde das Schiff in “Ariadne Palace I” umbenannt und auf die Verbindung Ancona – Igoumenitsa – Patras versetzt. Im Februar 2003 wurde das Schiff an Corsica Ferries verkauft und die Schreibweise des amens in  “Ariadne Palace One” geändert. Seitdem verkehrt sie auf dem Streckennetz der corsica ferries – sardinia ferriies mit der Stammstrecke Livorna – Bastia.

Die “Mega Express Three” ist 212,0 Meter lang, 25,0 Meter breit und hat einen Tiefgang von 6,60 Meter. Sie ist mit 29.637 Tonnen vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 7.632 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 680 PKW. Das Schiff ist für 2.100 Passagiere zugelassen, denen 1446 Kabinenplätze, Ruhesessel, ein à la carte und ein SB-Restaurant, Coffee Shop, Schwimmbecken, Bars, Konferenzsäle, Kinderspielraum, Videospiele und Shops zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus vier 12-Zylinder-Dieselmotoren Typ Wärtsilä 46C mit einer Gesamtleistung von 50.424 kW (ca. 68.557 PS), die auf zwei Propeller wirken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 31,5 Knoten.

Foto: JeanGilbetCasanis, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons